在液壓機(jī)動(dòng)力油缸使用過(guò)程中，遇到最多的是油缸漏油。

油壓系統(tǒng)功率損失變成熱能是造成噪音的主要原因。

定子（螺桿泵外筒）下井時(shí)，其下部要連接防砂裝置。

油壓機(jī)是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件。

YDSZ-114魚(yú)頂修整器的修復(fù)內(nèi)徑是48mm，外徑是61mm。

液壓機(jī)中動(dòng)力油缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度與油缸結(jié)構(gòu)及進(jìn)入油缸的液壓油流量有關(guān)。

魚(yú)頂修整器修復(fù)魚(yú)頂時(shí)下鉆不宜過(guò)快，以免將引鞋切口碰壞，尤其對(duì)管壁較薄的引鞋，更應(yīng)特別注意。

如果一個(gè)液壓系統(tǒng)加載速度顯著下降，往往是液壓元件內(nèi)部有較大的泄漏引起的。

使用憋壓法判斷螺桿泵的工作狀態(tài)，油壓不上升，無(wú)排量，抽油桿可能斷脫。

當(dāng)螺桿插入襯膠筒后，螺桿與襯膠筒的橡膠形成多個(gè)密封的空間，這些空間的位置隨螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)不斷上移，而下部也不斷形成新的空間。當(dāng)井筒內(nèi)的液體被吸入這個(gè)空間后，這些液體隨螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，被不斷帶動(dòng)擠入油管內(nèi)。