單項選擇題ECDIS使用中若安全水深或安全等深線(),將自動給出報警提示。

A.設置的量值小于實際值
B.設置的量值遠大于實際值
C.使用了缺省值30m
D.兩值不相等


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1.單項選擇題ECDIS中航線設計優(yōu)越于手工航線設計是因為()。

A.繪畫美觀
B.安全自動檢測
C.參數(shù)自動計算、重復使用、安全自動檢測
D.用鼠標完成,設計簡單

2.單項選擇題ECDIS的航線監(jiān)視能提供()。

A.偏航報警、轉(zhuǎn)向點提醒
B.無海圖提示
C.油耗計算
D.偏航報警、轉(zhuǎn)向點提醒、轉(zhuǎn)向點ETA、STG查詢

3.單項選擇題標準電子航海圖(ENC)必須滿足()。

A.符合S-57標準、WGS84坐標系
B.符合S-52標準
C.是ECDIS的全部數(shù)據(jù)內(nèi)容
D.符合S-57標準,官方水道測量部門發(fā)行、改正,WGS84坐標系

4.單項選擇題矢量海圖的主要特點包括()。

A.數(shù)據(jù)和可查詢性、與存儲介質(zhì)無關
B.更加安全
C.數(shù)據(jù)和可查詢性、與存儲介質(zhì)無關、物標可分類顯示、可計算性
D.顯示美觀

5.多項選擇題ECDIS中顯示的本船、ARPA和AIS目標的位置的時間對應性和準確性取決于()。

A.ARPA和AIS目標數(shù)據(jù)的接收時刻
B.ARPA和AIS目標數(shù)據(jù)的發(fā)送時間
C.系統(tǒng)的顯示刷新周期
D.A和B

最新試題

有效地鼓勵船員的方法包括()。①合理運用目標鼓勵;②積極采用以鼓勵為主的方式;③落實獎勵與績效掛鉤;④分配工作時無需結(jié)合船員能力的特點。

題型:單項選擇題

下列哪些途徑可以提高情境意識的水平()。①參加初始航行實習就建立情景意識;②只需注重個人技術訓練,無須情景意識概念;③工作中不斷提高對情景意識警覺性;④不斷地總結(jié)航海實踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗。

題型:單項選擇題

在實際工作中,領導者應盡可能避免下列哪些領導風格()。

題型:單項選擇題

團隊領導者應當好下列哪些角色()。①對外聯(lián)絡官;②困難處理專家;③沖突管理者;④教練員。

題型:單項選擇題

船舶駕駛員個人的情景意識包括()。①對情況的適應程度;②對情況的熟悉程度;③領導能力;④管理技能。

題型:單項選擇題

領導者在工作中應發(fā)揚哪種類型的工作方式()。①民主與激勵型;②榜樣型與教育型;③專制型和放任型;④制度與原則型。

題型:單項選擇題

領導者應具備那些基本要求()。①責任性與權(quán)威;②誠實與正直;③獨特的個性;④相關知識與能力。

題型:單項選擇題

下列哪些不屬于領導的作用()。

題型:單項選擇題

有效的激勵船員的方法包括()。①盡可能滿足船員的合理要求;②盡可能結(jié)合船員特點分配工作;③確保檢查體制的公平;④過于考慮事故后果的表象,嚴厲采用懲罰措施。

題型:單項選擇題

在實際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是()。

題型:單項選擇題