為了保證決策的正確性和可行性，決策者在決策時(shí)應(yīng)注意的要點(diǎn)是（）。
①?zèng)Q策者應(yīng)當(dāng)根據(jù)所需解決問題的輕重緩急進(jìn)行相應(yīng)的決策；
②在緊急情況下，必須在最快時(shí)間內(nèi)沉著果斷地作出決策，但這種決策不能因?yàn)闀r(shí)間的緊迫而草率行事；
③對(duì)收集到的各種資料和信息加以充分的分析與研究，仔細(xì)考慮所有可能的情況，以確保這些資料和信息的真實(shí)性；
④在作出相應(yīng)決定的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真考慮采用該決定后可能發(fā)生的情況，作好最壞情況的打算，并制定好一旦發(fā)生其他特定情況下的替代性方案；
⑤在監(jiān)督?jīng)Q策的實(shí)施和查核其有效性的過程中，還應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行評(píng)估。
A.①④⑤
B.①~④
C.①~⑤
D.②③⑤
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為了保證決策的正確性和可行性，決策者在決策前應(yīng)注意的要點(diǎn)是（）。
①首先明確自己所需要解決的問題和決策的最終目的，以保證所作的決策能有的放矢；
②積極調(diào)動(dòng)團(tuán)隊(duì)成員的工作積極性，讓他們共同參與決策工作，集思廣益；
③認(rèn)真做好資料收集工作，有針對(duì)性地和盡量大可能獲取盡可能多的信息；
④對(duì)收集到的各種資料和信息加以充分的分析與研究，仔細(xì)考慮所有可能的情況。以確保這些資料和信息的真實(shí)性。
A.①②④
B.③④
C.①②③
D.①~④
A.真實(shí)性
B.安全性
C.可靠性
D.有效性
短期策略應(yīng)包括（）。
①確認(rèn)問題；
②制定解決問題的計(jì)劃；
③向船舶團(tuán)隊(duì)中有關(guān)人員通報(bào)該計(jì)劃；
④監(jiān)控該計(jì)劃是否得到落實(shí)。
A.②③
B.①~③
C.①~④
D.①、④
A.一個(gè)或一個(gè)以上
B.兩個(gè)或兩個(gè)以上
C.三個(gè)或三個(gè)以上
D.四個(gè)或四個(gè)以上
A.有效
B.快速
C.安全
D.可行
最新試題
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
在實(shí)際的航海工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺性的最有效的途徑是（）。
對(duì)于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識(shí)是（）。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類型的工作方式（）。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)（）。①利用知識(shí)和技能；②做好計(jì)劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認(rèn)識(shí)其他駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)成員的作用。
情鏡意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢的注意力；③僅對(duì)自己船舶的駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
對(duì)駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)解釋正確的是（）。
下列哪些途徑可以提高情境意識(shí)的水平（）。①參加初始航行實(shí)習(xí)就建立情景意識(shí)；②只需注重個(gè)人技術(shù)訓(xùn)練，無須情景意識(shí)概念；③工作中不斷提高對(duì)情景意識(shí)警覺性；④不斷地總結(jié)航海實(shí)踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗(yàn)。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個(gè)體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。