某市政府部門有近30個(gè)委、辦、局，分別承擔(dān)著法定的政府職能，這些部門都有信息中心，負(fù)責(zé)本單位信息系統(tǒng)的建設(shè)和信息資源的采集、維護(hù)等工作，同時(shí)向業(yè)務(wù)部門提供信息化技術(shù)支持。該市的電子政務(wù)建設(shè)發(fā)展很快，統(tǒng)一規(guī)劃實(shí)施了政務(wù)內(nèi)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了各個(gè)政府部門百兆以上帶寬的互聯(lián)互通，并在此基礎(chǔ)上規(guī)劃信息資源網(wǎng)。該政務(wù)內(nèi)網(wǎng)的運(yùn)行維護(hù)成本較高，所以在政務(wù)內(nèi)網(wǎng)開通之后，市財(cái)政逐漸削減了各個(gè)委辦局自身信息系統(tǒng)的維護(hù)費(fèi)用，市政府也要求盡快實(shí)現(xiàn)信息資源的共享，以發(fā)揮電子政務(wù)網(wǎng)的效益。

某市政府部門有近30個(gè)委、辦、局，分別承擔(dān)著法定的政府職能，這些部門都有信息中心，負(fù)責(zé)本單位信息系統(tǒng)的建設(shè)和信息資源的采集、維護(hù)等工作，同時(shí)向業(yè)務(wù)部門提供信息化技術(shù)支持。該市的電子政務(wù)建設(shè)發(fā)展很快，統(tǒng)一規(guī)劃實(shí)施了政務(wù)內(nèi)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了各個(gè)政府部門百兆以上帶寬的互聯(lián)互通，并在此基礎(chǔ)上規(guī)劃信息資源網(wǎng)。該政務(wù)內(nèi)網(wǎng)的運(yùn)行維護(hù)成本較高，所以在政務(wù)內(nèi)網(wǎng)開通之后，市財(cái)政逐漸削減了各個(gè)委辦局自身信息系統(tǒng)的維護(hù)費(fèi)用，市政府也要求盡快實(shí)現(xiàn)信息資源的共享，以發(fā)揮電子政務(wù)網(wǎng)的效益。

該市決定將各個(gè)委辦局的信息系統(tǒng)采取物理集中的方式進(jìn)行統(tǒng)一管理，一些部門對(duì)此提出了異議，主要理由是集中管理后，由于管理部門對(duì)業(yè)務(wù)應(yīng)用不了解，難以保證對(duì)本單位業(yè)務(wù)進(jìn)行有力支持。
請(qǐng)用300字以內(nèi)文字，從技術(shù)角度論述該市實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)統(tǒng)一管理是否可行。

博學(xué)公司承擔(dān)了一項(xiàng)大型物料配送中心的研發(fā)項(xiàng)目，使用自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行貨物的存取。系統(tǒng)主要由兩部分組成，其一是裝有智能設(shè)備的配送車，用于自動(dòng)化裝卸貨物；其二是用于管理和調(diào)度這些配送車的物料配送中心，如圖12-23所示。

智能設(shè)備接受配送中心發(fā)出的存取貨指令，根據(jù)貨艙地址和艙位位置等參數(shù)，自動(dòng)控制配送車行走，并調(diào)整機(jī)械臂到達(dá)目標(biāo)艙位，當(dāng)存取完貨物后，再次等待配送中心指令。其中，視頻監(jiān)視器用于采集工作現(xiàn)場(chǎng)的視頻數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)用于智能設(shè)備識(shí)別配送車當(dāng)前位置。
公司經(jīng)理將智能設(shè)備的研制任務(wù)交給了李工。李工投入了大量的時(shí)間，通過(guò)一個(gè)月的努力，提交了智能設(shè)備的設(shè)計(jì)方案。但是，出乎李工預(yù)料，該方案被專家評(píng)審會(huì)否定了。評(píng)審意見(jiàn)指出，李工的設(shè)計(jì)方案實(shí)施成本高，并且在技術(shù)上有缺陷，建議重新設(shè)計(jì)。

博學(xué)公司承擔(dān)了一項(xiàng)大型物料配送中心的研發(fā)項(xiàng)目，使用自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行貨物的存取。系統(tǒng)主要由兩部分組成，其一是裝有智能設(shè)備的配送車，用于自動(dòng)化裝卸貨物；其二是用于管理和調(diào)度這些配送車的物料配送中心，如圖12-23所示。

智能設(shè)備接受配送中心發(fā)出的存取貨指令，根據(jù)貨艙地址和艙位位置等參數(shù)，自動(dòng)控制配送車行走，并調(diào)整機(jī)械臂到達(dá)目標(biāo)艙位，當(dāng)存取完貨物后，再次等待配送中心指令。其中，視頻監(jiān)視器用于采集工作現(xiàn)場(chǎng)的視頻數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)用于智能設(shè)備識(shí)別配送車當(dāng)前位置。
公司經(jīng)理將智能設(shè)備的研制任務(wù)交給了李工。李工投入了大量的時(shí)間，通過(guò)一個(gè)月的努力，提交了智能設(shè)備的設(shè)計(jì)方案。但是，出乎李工預(yù)料，該方案被專家評(píng)審會(huì)否定了。評(píng)審意見(jiàn)指出，李工的設(shè)計(jì)方案實(shí)施成本高，并且在技術(shù)上有缺陷，建議重新設(shè)計(jì)。

如圖12-23所示是李工在設(shè)計(jì)方案中給出的智能設(shè)備工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖。

①請(qǐng)指出圖中的兩處錯(cuò)誤（在圖中圈出）并用200字以內(nèi)的文字說(shuō)明理由。
②給出正確的狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖。

博學(xué)公司承擔(dān)了一項(xiàng)大型物料配送中心的研發(fā)項(xiàng)目，使用自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行貨物的存取。系統(tǒng)主要由兩部分組成，其一是裝有智能設(shè)備的配送車，用于自動(dòng)化裝卸貨物；其二是用于管理和調(diào)度這些配送車的物料配送中心，如圖12-23所示。

智能設(shè)備接受配送中心發(fā)出的存取貨指令，根據(jù)貨艙地址和艙位位置等參數(shù)，自動(dòng)控制配送車行走，并調(diào)整機(jī)械臂到達(dá)目標(biāo)艙位，當(dāng)存取完貨物后，再次等待配送中心指令。其中，視頻監(jiān)視器用于采集工作現(xiàn)場(chǎng)的視頻數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)用于智能設(shè)備識(shí)別配送車當(dāng)前位置。
公司經(jīng)理將智能設(shè)備的研制任務(wù)交給了李工。李工投入了大量的時(shí)間，通過(guò)一個(gè)月的努力，提交了智能設(shè)備的設(shè)計(jì)方案。但是，出乎李工預(yù)料，該方案被專家評(píng)審會(huì)否定了。評(píng)審意見(jiàn)指出，李工的設(shè)計(jì)方案實(shí)施成本高，并且在技術(shù)上有缺陷，建議重新設(shè)計(jì)。

李工的設(shè)計(jì)方案指出，考慮到智能設(shè)備工作的環(huán)境條件非常惡劣，并且處理機(jī)要處理大量的視頻信息，所以，智能設(shè)備的硬件設(shè)計(jì)應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)：
①由于智能設(shè)備要處理大量的圖像數(shù)據(jù)，智能設(shè)備中的處理機(jī)應(yīng)采用目前先進(jìn)的、具有很強(qiáng)數(shù)據(jù)處理和信號(hào)處理能力的MPC7410處理器，并采用雙處理機(jī)結(jié)構(gòu)，以增加設(shè)備的容錯(cuò)能力。
②為了使智能設(shè)備適應(yīng)不同環(huán)境條件，其設(shè)備的環(huán)境溫度指標(biāo)必須滿足軍用標(biāo)準(zhǔn)要求（-55~+70℃），因此，元器件必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格篩選，并考慮芯片散熱問(wèn)題。
③由于智能設(shè)備與配送中心的數(shù)據(jù)交換采用無(wú)線通信，而配送中心又要控制多臺(tái)配送車，為了保證通信數(shù)據(jù)的安全性，避免相互干擾，設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮采用安全措施，實(shí)施數(shù)據(jù)加解密操作，密鑰由配送中心統(tǒng)一管理與分發(fā)。
請(qǐng)用300字以內(nèi)的文字說(shuō)明上述3點(diǎn)設(shè)計(jì)考慮有何問(wèn)題。