A、應(yīng)該拒賠
B、應(yīng)該拒賠，因?yàn)榭蛻裘黠@對(duì)索賠事實(shí)做出了虛假陳述
C、客戶可能住在犯罪率較高的地區(qū)
D、客戶可能對(duì)導(dǎo)致?lián)p失的意外事件做出了虛假陳述
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A、僅涉及經(jīng)濟(jì)損失的風(fēng)險(xiǎn)
B、僅涉及個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)
C、涉及經(jīng)濟(jì)損失或收益的風(fēng)險(xiǎn)
D、涉及所有風(fēng)險(xiǎn)
A、研究調(diào)查
B、客戶投訴
C、電話隨訪
D、上述各項(xiàng)
A、在保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人之間存在利益沖突時(shí)
B、保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人之間出現(xiàn)爭議時(shí)
C、存在與索賠相關(guān)的法律問題時(shí)
D、有理由懷疑索賠可能帶有欺詐性時(shí)
A、消費(fèi)者信貸保險(xiǎn)
B、健康保險(xiǎn)
C、以上都不是
D、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)
A、損害的直接原因
B、由單一原因持續(xù)引致的損害
C、發(fā)生某件事情與造成損害之間的一連串接連發(fā)生的事件
D、提出索賠的理由
最新試題
中國甲公司與德國乙公司簽訂了進(jìn)口一批儀器的國際貨物買賣合同，此批貨物由新加坡籍貨輪"比西"號(hào)承運(yùn)，并投保了一切險(xiǎn)。"比西"號(hào)在印度洋公海航行時(shí)與巴拿馬籍貨輪"麗莎"號(hào)相撞。"比西"號(hào)船長為了避免該輪沉沒采取了自愿擱淺的措施，"比西"號(hào)在救助人的幫助下進(jìn)入了避難港，經(jīng)修理繼續(xù)航行到達(dá)中國目的港。但在途中曾突遇特大暴風(fēng)雨，使部分儀器濕損。上述案件根據(jù)目的港有關(guān)共同海損理算的法律，下列哪些選項(xiàng)是正確的？（）
根據(jù)中國保監(jiān)會(huì)《關(guān)于防范車險(xiǎn)理賠環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)的通知》（保監(jiān)發(fā)[2009]90號(hào)），各財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司自2009年11月1日起在防范車險(xiǎn)理賠環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)方面必須達(dá)到以下幾項(xiàng)要求（）。
產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)的除外責(zé)任，一般包括（）。
流動(dòng)資產(chǎn)保險(xiǎn)金額的確定方式有（）
期內(nèi)發(fā)生式的含義是（）。
簡述保險(xiǎn)經(jīng)營面臨的風(fēng)險(xiǎn)。
如果被保險(xiǎn)人在對(duì)受損貨物進(jìn)行處理時(shí)支付了出售費(fèi)用，則在保險(xiǎn)金額限度內(nèi)的賠款金額為（）。
機(jī)器損壞保險(xiǎn)的賠償方式分為三種：（）（理賠類）
在進(jìn)出口貿(mào)易中，CIF的計(jì)算公式為：CIF=FOB/[1-（1+投保加成）錯(cuò)誤費(fèi)率]
物上代位權(quán)