A、以車(chē)輪減速度為控制參數(shù)
B、以車(chē)輪滑移率為控制參數(shù)
C、以車(chē)輪減速度、加速度及滑移率為控制參數(shù)
D、模仿
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、一
B、兩
C、三
D、四
A、噴油時(shí)間
B、進(jìn)氣管真空
C、系統(tǒng)油壓
D、驅(qū)動(dòng)電壓或電流
A、采用長(zhǎng)進(jìn)氣管
B、變進(jìn)氣系統(tǒng)
C、加裝動(dòng)力腔
D、以上全是
A、動(dòng)力性好
B、經(jīng)濟(jì)性好
C、排放性好
D、以上都正確
A、迅速斷開(kāi)電源
B、將觸電者拉開(kāi)
C、立即叫人
D、報(bào)警
最新試題
轎車(chē)在加油、減油的瞬間底盤(pán)出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。
節(jié)氣門(mén)閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
汽車(chē)制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
轎車(chē)后減振器損壞，可能造成車(chē)輛（）。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車(chē)的故障原因之一是（）。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車(chē)急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。