A.單件小批量型生產(chǎn)是指需要生產(chǎn)的產(chǎn)品品種多,但每一品種生產(chǎn)的數(shù)量甚少
B.單件小批量生產(chǎn)過程特點(diǎn)是工人具有高超技術(shù),生產(chǎn)的組織分散
C.生產(chǎn)的重復(fù)程度高
D.由于單件生產(chǎn),產(chǎn)品設(shè)計和工藝設(shè)計存在低重復(fù)性
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A.項(xiàng)目型、單件小批量型、多品種小批量型、單一品種大批量型、多品種大批量型
B.項(xiàng)目型、單件小批量型、單一品種大批量型、多品種小批量型、多品種大批量型
C.多品種大批量型、單一品種大批量型、多品種小批量型、單件小批量型、項(xiàng)目型
D.多品種大批量型、多品種小批量型、單一品種大批量型、單件小批量型、項(xiàng)目型
A.運(yùn)輸時間
B.運(yùn)輸工具
C.運(yùn)輸工具周轉(zhuǎn)率
D.運(yùn)費(fèi)
A.領(lǐng)貨憑證:托運(yùn)人→發(fā)站→托運(yùn)人→收貨人→到站
B.領(lǐng)貨憑證:托運(yùn)人→發(fā)站→收貨人→到站
C.貨物運(yùn)單:托運(yùn)人→發(fā)站→收貨人→到站
D.貨物運(yùn)單:托運(yùn)→發(fā)站→收貨人→到站
A.運(yùn)費(fèi)單是承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)的依據(jù)
B.運(yùn)費(fèi)單的支付分為提前支付和延后支付
C.提前支付是安全性付款,往往費(fèi)率比較高
A.放棄局部,保持整體計劃運(yùn)行
B.放棄少數(shù)貨運(yùn)計劃,保持多數(shù)貨運(yùn)計劃
C.確保當(dāng)日計劃挽回,后續(xù)計劃盡可能挽回
D.放棄短途計劃,維持長途運(yùn)輸計劃
最新試題
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語的描述不正確的是()
CIP術(shù)語適用于那種形式的運(yùn)輸?()
管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)不包括()
緊跟在FOB后面的地理位置是指()
貨物出庫的要求,包括()
針對不同的揀貨及發(fā)貨形式,主要采取()方式進(jìn)行揀取。
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
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