A、如果兩個蓄電池的電壓較低，列車的正常啟動不能進行時，則按此按鈕；
B、按此按鈕后按鈕發(fā)光，則表示啟動緊急蓄電池；
C、緊急啟動后能夠給列車提供110V電壓用于激活列車；
D、此按鈕發(fā)光一段時間后不會自動熄滅；
E、此按鈕位于司機室側(cè)的電子柜內(nèi)。
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A、提供牽引動能；
B、為主電路提供回流通路；
C、使電流經(jīng)輪對到達鋼軌；
D、構(gòu)成1500V完整的電路；
E、防止電流通過軸承造成電腐蝕，提高軸承的使用壽命。
A、緊急制動；
B、快速制動；
C、MCM發(fā)出保護指令；
D、受電弓下降時；
E、故障處理。
A、受電弓已升起，接觸網(wǎng)有電；
B、HSCB得到閉合指令；
C、與MCM2對應(yīng)的HSCB在MCM1對應(yīng)的HSCB閉合1秒后得電，以減少控制電流對電源的沖擊；
D、閉合指令持續(xù)0.5S；
E、閉合指令直接送到線圈，閉合后經(jīng)限流電阻送達線圈，維持HSCB的閉合。
A、聯(lián)結(jié)牽引電源與牽引系統(tǒng)；
B、對牽引系統(tǒng)實施過載與短路保護；
C、對牽引系統(tǒng)實施過壓保護；
D、緊急狀態(tài)下切除動力；
E、緊急狀態(tài)下保護受電弓。
A、受電弓安裝于B車的頂部；
B、當受電弓升起后，其滑板與接觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸，將電流引入車內(nèi)；
C、受電弓由壓縮空氣驅(qū)動升起，當壓縮空氣排出后降落；
D、受電弓位于B車一位端；
E、沒有空氣壓力時受電弓不能升起。
最新試題
為乘客引路或指引時，應(yīng)手掌稍微傾斜、掌心稍向上，五指并攏，前臂自然上抬，應(yīng)使用手掌指路，不得用手指指路。指示方向時，應(yīng)面帶微笑，自己的眼睛看（望）目標方向，可以用手指點乘客和自己。
鮮活易腐物品：有包裝的食品保管期限為48小時，如無人認領(lǐng)由車站自行處理；無包裝的食品及易腐物品（如肉類、蔬菜等），保管到當天關(guān)站時由車站自行處理。
規(guī)定上班時間應(yīng)按車務(wù)部規(guī)定中心站統(tǒng)一穿著標準服裝。
生產(chǎn)崗位（除行車值班員外）不準攜帶手機，在崗時嚴禁使用手機。
廣播由車站當值的行車值班員或授權(quán)人員進行操作，嚴禁其他無關(guān)、非當值人員操作。
處理乘客投訴按“四不放過”原則，即投訴原因分析不清不放過、責(zé)任人和其他員工沒有受到教育不放過、責(zé)任人沒有受到處理不放過、沒有制訂防范整改措施不放過。
工號牌要正戴，不得歪戴、反戴。如佩戴黨（團）徽時，應(yīng)將工號牌佩戴于黨（團）徽中上方。
處理有關(guān)乘客問題時，公平、及時、合理。同時要熱情禮貌、耐心有禮，杜絕“冷、硬、頂、訓(xùn)”現(xiàn)象。
《車務(wù)部車站服務(wù)通用標準2.0》行為標準要求：服務(wù)要求中“三多”中的“多巡視”指的是：沿屏蔽門內(nèi)側(cè)來回多巡視乘客和站臺情況。
各種應(yīng)急服務(wù)設(shè)施應(yīng)保持良好狀態(tài)，以便隨時使用。