A、傳感器、電控單元、電磁閥
B、傳感器、電控單元、比例閥
C、傳感器、電控單元、液壓調(diào)節(jié)器
D、傳感器、電控單元、制動液壓調(diào)節(jié)器
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A、噴油時間
B、進(jìn)氣管真空度
C、系統(tǒng)油壓
D、驅(qū)動電壓或電流
A、滾柱式、葉片式
B、渦輪式
C、齒輪式
D、以上全是
A、采用長進(jìn)氣管
B、可變進(jìn)氣系統(tǒng)
C、加裝動力腔
D、以上全是
A、2
B、3
C、4
D、5
A、前處理凈化
B、機(jī)內(nèi)凈化
C、機(jī)后凈化
D、前三者全是
最新試題
經(jīng)常保持發(fā)動機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
為避免制動時后輪先抱死滑移,就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動()進(jìn)行控制。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會造成()。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和()。
滑柱連桿式懸架的轎車,其螺旋彈簧都比較軟,車輛轉(zhuǎn)彎時,由于離心力的作用,車身產(chǎn)生很大傾斜,為減少這種傾斜,安裝了()。
從汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
利用水壓試驗?zāi)軝z查()等殼體有無裂紋。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。