當(dāng)車用氣瓶內(nèi)壓力增高到設(shè)定壓力則限壓閥閥芯右移到閥芯中部的錐面與閥體中部固定的密封材料相接觸，阻斷了（）的流動。

空壓機(jī)對干燥空氣必須進(jìn)行（）處理，才允許進(jìn)入儀表風(fēng)系統(tǒng)輸氣管道。

加氣站發(fā)生泄漏或險情要疏散人員時，應(yīng)組織周圍人員向什么方向疏散（）

汽車加氣槍頭與管路連接處（）損壞，會造成加氣時漏氣。

當(dāng)槽車LNG液位趨近于零位，且伴隨槽車壓力有一個快速下降的過程，槽車壓力（）儲罐壓力，視為卸車完畢。

加氣機(jī)超壓保護(hù)功能可以使加氣機(jī)（）在系統(tǒng)允許的壓力范圍內(nèi)，有效的避免了超壓而引起的危險。

拉斷閥是加氣設(shè)備上的（）裝置。

壓力-溫度補(bǔ)償系統(tǒng)中的氣動式系統(tǒng)采用了“常恒壓室的閥門”設(shè)計，當(dāng)達(dá)到（）以后會通過機(jī)械切斷加氣過程。

機(jī)械調(diào)壓閥調(diào)整后，需（）進(jìn)行測試，反復(fù)幾次后即可調(diào)準(zhǔn)。

以下哪項不是LNG管道系統(tǒng)的設(shè)計規(guī)定（）