A.向高壓比、高效率及寬廣運(yùn)行范圍發(fā)展
B.定壓增壓只適合于氣缸數(shù)是三的整數(shù)倍的柴油機(jī)
C.開發(fā)“動(dòng)力渦輪”，提高動(dòng)力裝置效率
D.采用高效的增壓空氣中間冷卻器，降低進(jìn)入氣缸的新氣溫度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
燃燒室部件中的（）采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)并在離燃燒室很近處用鉆孔冷卻，使較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和高效冷卻相結(jié)合，形成“薄壁強(qiáng)背”結(jié)構(gòu)。
①氣缸蓋；
②氣缸套；
③活塞。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.配氣定時(shí)
B.噴油定時(shí)
C.供油定時(shí)
D.起動(dòng)定時(shí)
如圖，曲線為（）沖程。
A.進(jìn)氣
B.壓縮
C.燃燒膨脹
D.排氣
A.磨損
B.冷卻面穴蝕
C.外圈表面刻痕和擦傷
D.裙部低溫腐蝕
E.頂部高溫腐蝕或燒蝕
F.裂紋和裂痕
A.白合金軸承
B.鐵梨木軸承
C.橡膠軸承
D.青銅軸承
最新試題
中間軸承工作表面的主要損壞形式有（）①過度磨損；②裂紋和剝落；③燒熔。
關(guān)于柴油機(jī)換向裝置做法錯(cuò)誤的是（）
滑油經(jīng)過離心式濾器處理后滑油去（）
（）燃燒室混合氣主要依靠空間霧化混合，具有形狀簡單、傳熱損失和流動(dòng)損失少，經(jīng)濟(jì)性和起動(dòng)性良好等優(yōu)點(diǎn)。
檢查船用齒輪箱，發(fā)現(xiàn)油位太高，齒輪浸入油池太深，將導(dǎo)致發(fā)熱量（），主機(jī)功率（）
減振器的結(jié)構(gòu)很多，按基本原理可分為（）①阻尼型；②動(dòng)力型；③阻尼動(dòng)力型。
油潤滑的尾軸承，油箱內(nèi)的滑油高度應(yīng)為油箱高度的（）
采用飛濺潤滑的推力軸承，其滑油油位最好應(yīng)在油位表刻度的（）位置。
為避免發(fā)生空泡現(xiàn)象，可采取的措施有（）
柴油機(jī)的輸出力矩力矩通過（）傳給螺旋槳；作用在螺旋槳上的力通過（）傳給船體，推動(dòng)船舶前進(jìn)或后退。