A.油船的貨物操作
B.加油操作和港內(nèi)駁油操作
C.集裝箱、貨物及其物品的綁扎
D.B+C
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根據(jù)ISM規(guī)則，各公司建立的SMS應(yīng)包括哪些功能（）。
1．安全和環(huán)境保護方針
2．確保船舶的安全營運和環(huán)境保護符合有關(guān)的國際和船旗國立法的指令和程序
3．船岸人員的權(quán)限和相互間的聯(lián)系渠道
4．事故和不符合規(guī)則規(guī)定情況的報告程序
5．對緊急情況的準備和反應(yīng)程序
A.1—5
B.1—4
C.1—3
D.1、3、4、5
A.6
B.12
C.1
D.3
A.質(zhì)量手冊
B.質(zhì)量體糸程序
C.須知和作業(yè)指導(dǎo)書
D.其它質(zhì)量文件
PSC官員對船舶的詳細檢查中包括對船上的操作性要求的檢查。根據(jù)IMO港口國監(jiān)督的規(guī)定，對船舶的操作性要求包括（）。
1、要求船上進行消防和棄船演習(xí)；
2、檢查駕駛員實際操作駕駛臺設(shè)備的能力；
3、檢查關(guān)鍵船員間能否進行語言交流；
4、檢查船員對機器設(shè)備的實際操作。
A.1，2，3
B.1，2，3，4
C.2，3，4
D.1，2，4
按照IMO港口國監(jiān)督程序的規(guī)定，如果PSC官員根據(jù)總的印象和在船上的目測認為有“明顯依據(jù)”，可進行詳細檢查。下列哪些是“明顯依據(jù)”（）。
1、收到該船舶低于標準的舉報；
2、無最新的應(yīng)變部署表和防火控制圖；
3、誤發(fā)遇險警報信號且未執(zhí)行正確的取消程序；
4、主要船員之間因語言障礙不能進行交流。
A、1，2，3
B、1，2，3，4
C、2，3，4
D、1，2，4
最新試題
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，救助艇應(yīng)存放在適宜降落并回收的位置。處于（）分鐘降落下水的持續(xù)準備使用狀態(tài)。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）總噸及以上客船應(yīng)有一個船舶識別碼。
下列有關(guān)根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》中值班標準規(guī)定，說法正確的是（）。①主管機關(guān)應(yīng)考慮海員，特別是涉及船舶安全和保安工作職責(zé)的海員，由于疲勞所引起引發(fā)的危險②主管機關(guān)應(yīng)要求使用船上工作語言和英語按照標準格式保持對船員每天休息時間的記錄，以監(jiān)督核實是否符合規(guī)定③船舶在緊急或其它超長常工作情況下可不必保持關(guān)于時間的要求④因船舶船上人員或貨物出現(xiàn)緊急安全需要，船長可暫停執(zhí)行休息時間制度，要求海員必要多長時間工作，直至情況恢復(fù)正常
按照要求，破損控制圖應(yīng)標明（）。①各層甲板水密艙室的界限②貨倉的水密艙室界限③界線上的開口關(guān)閉方法控制位置④扶正傾斜位置
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船上應(yīng)在任何一位置可獲得（）消防員裝備和（）個人裝備。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，沒搜必須使用的救生艇筏。應(yīng)有1名（）負責(zé)指揮，救生艇還應(yīng)配1名副指揮。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時，應(yīng)予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬＂?所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.不允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
下列有關(guān)對船上安全管理體系運作情況進行審核與監(jiān)督的途徑正確的是（）。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則為（）。Ⅰ.一般不符合情況應(yīng)在3個月內(nèi)糾正；Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應(yīng)記載在PSC檢查報告內(nèi)；Ⅲ.嚴重不符合情況應(yīng)采取滯留、拒絕進港等強制性處置措施；Ⅳ.滯留船舶時，船舶檢驗部門負責(zé)通知船旗國主管當(dāng)局，并采取相應(yīng)的后續(xù)行動。
巴黎備忘錄有關(guān)ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定的“明顯依據(jù)”包括（）。Ⅰ.船舶的安全和防污染由誰負責(zé)；Ⅱ.船上是否有實施應(yīng)急部署和演習(xí)計劃的證據(jù)；Ⅲ.是否遵守有關(guān)文件控制程序；Ⅳ.船長能否解釋其職責(zé)。