A、Messroom
B、Bridge
C、Engineroom
D、Storeroom
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A、A˙
B、oiler
C、cook
D、sailer
A、沒(méi)有人指揮我
B、我不能指揮
C、我船失控
D、我不能被指揮
A、一個(gè)
B、二個(gè)
C、多個(gè)
D、三個(gè)
A、備車
B、完車
C、試車
D、停
A、鏈?zhǔn)?br />
B、輪式
C、圓周式
D、全渠道式
最新試題
“以人為本”是通過(guò)對(duì)人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長(zhǎng)。
日常安全教育手段,按對(duì)象分類有新人上崗教育,在職船員教育,新技術(shù)教育、工作變動(dòng)教育,航前、航中、航后的現(xiàn)場(chǎng)教育等。
船舶安全活動(dòng)日每()至少舉行一次。
船舶安全性評(píng)估的通常方法是()。1、事故苗子和潛在危害的識(shí)別2、危害性判斷和評(píng)價(jià)3、檢測(cè)危害的方法和途徑的選擇4、及時(shí)采取有效的控制措施
下列不是安全性評(píng)估的通常方法是()。
嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度可以()消除隱患,減少事故發(fā)生率。
下列()是安全教育的主要內(nèi)容。
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對(duì)象應(yīng)是新船員。
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出安全意識(shí)的樹立。