A、國際海上安全公約
B、防止污染公約
C、兩者都是
D、兩者都不是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、安全運行機制、組織機構(gòu)體系、規(guī)章制度體系
B、監(jiān)督保障體系、組織機構(gòu)體系、規(guī)章制度體系
C、安全運行機制、組織機構(gòu)體系、激勵體制
D、安全運行機制、規(guī)章制度體系、激勵體制
A、中國海事局
B、中國船級社
C、船務(wù)公司
D、中國海洋局
A、有效船舶證書
B、不適航船舶
C、標(biāo)準(zhǔn)船舶
D、初次檢查合格
A、大副
B、船長
C、事務(wù)員
D、三副
A、2類
B、4類
C、6類
D、3類
最新試題
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長。
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
負責(zé)全船機電設(shè)備的技術(shù)總負責(zé)人是()。
對事故苗子和潛在危害的識別是有效控制事故的重要途徑。
人為因素涉及到人的知識水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
船員職責(zé)具體分為管理級、操作級、支持級。
對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
初次上船者應(yīng)仔細閱讀船上的安全管理手冊,著重掌握不同設(shè)備操作要求和管理規(guī)范。
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。