A、擱淺
B、碰撞
C、火災(zāi)
D、失控
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A、上風(fēng)
B、下風(fēng)
C、任意位置
D、迎風(fēng)一側(cè)
A、船長(zhǎng)
B、大副
C、輪機(jī)長(zhǎng)
D、木匠
A、變向變速
B、停車(chē)
C、增大船速
D、將船速減至維持舵效
A、火災(zāi)
B、碰撞
C、擱淺
D、觸礁
A.船長(zhǎng)
B.大副
C.三副
D.輪機(jī)長(zhǎng)
最新試題
四階段安全作業(yè)法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
“以人為本”是通過(guò)對(duì)人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。
()的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營(yíng)運(yùn)管理的公司建立、實(shí)施和保持安全管理體系。
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對(duì)象應(yīng)是新船員。
按照四階段安全教育法,下列排列順序正確的是()。①不明白時(shí)即確定其為提問(wèn)對(duì)象②令其邊作業(yè)邊加以說(shuō)明③講解、示范和寫(xiě)出主要步驟④讓受訓(xùn)人員明確應(yīng)掌握的程度和要求
對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是有效控制事故的重要途徑。
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。