A、暢通、無障礙
B、不止一條
C、事先確定
D、不同撤離路線標注不同顏色
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A、服從指揮能使全船的應(yīng)急行動忙而不亂,步調(diào)一致
B、恐慌會使事態(tài)惡化,使士氣瓦解
C、應(yīng)急時,應(yīng)始終遵循應(yīng)急預(yù)案,不可擅自改動
D、指揮人員在下達應(yīng)急任務(wù)時,應(yīng)從人力、技術(shù)、設(shè)備安全等方面考慮可操作性
A、沒有弄清情況而盲目行動
B、攜帶應(yīng)急不需要的物品而妨礙行動
C、不穿衣服就行動
D、A+B+C
A、安全燈,至少照明3小時
B、防護服能防熱輻射,但外表不能防水
C、消防頭盔若不防撞,內(nèi)部必須配戴安全帽
D、所有船舶至少兩套消防員裝備
A、2個,1個
B、1個,2個
C、2個,2個
D、1個,1個
A、容易到達的地方
B、靠近救生艇筏登乘地點
C、通往集合地點的通道至少有一小時的照明
D、人均至少占地0.35平方米
最新試題
船員勞動防護用品屬于個人應(yīng)急安全設(shè)備。
救生圈分放在船舶兩舷露天甲板容易拿到之處并用小繩固定。
船上應(yīng)急的集合地點;應(yīng)設(shè)在容易從起居和工作場合到達的地方。
只要船員堅持不懈地積極接受應(yīng)急培訓(xùn)和參加應(yīng)急演習(xí),對應(yīng)急心中有底,就能沉著冷靜地判斷和處理應(yīng)急事宜。
不論何種緊急情況,只要撤離路線不同便需用不同的顏色區(qū)別。
船內(nèi)有線電話和有線對講機是最有效的船內(nèi)應(yīng)急通信系統(tǒng)。
駕駛臺用車鐘搖兩次完車信號是通知機艙人員迅速撤離機艙。
棄船時通往集合地點的梯道應(yīng)有至少1小時的應(yīng)急照明。
船上主電源停止供電,應(yīng)急電源便會向所有船內(nèi)通信設(shè)備持續(xù)供電18小時。
應(yīng)變部署表和應(yīng)急計劃都屬于船舶應(yīng)急預(yù)案。