某車間操作平臺梁，鉸接于柱頂。梁跨度15m，柱距5m，梁上承受均布恒載標準值3kN/m（已包括自重），在梁的三分點處各承受一個固定集中活載，其標準值為F=340kN，且在固定集中活載處有可靠的側(cè)向支承點，鋼材為Q345鋼，焊條為E50系列。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果如下圖所示。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果
A.270.2
B.297.6
C.301.7
D.306
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
某車間操作平臺梁，鉸接于柱頂。梁跨度15m，柱距5m，梁上承受均布恒載標準值3kN/m（已包括自重），在梁的三分點處各承受一個固定集中活載，其標準值為F=340kN，且在固定集中活載處有可靠的側(cè)向支承點，鋼材為Q345鋼，焊條為E50系列。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果如下圖所示。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果
A.1截面的腹板計算高度邊緣處
B.2截面的腹板計算高度邊緣處
C.1截面的翼緣最大纖維處
D.2截面的翼緣最大纖維處
某車間操作平臺梁，鉸接于柱頂。梁跨度15m，柱距5m，梁上承受均布恒載標準值3kN/m（已包括自重），在梁的三分點處各承受一個固定集中活載，其標準值為F=340kN，且在固定集中活載處有可靠的側(cè)向支承點，鋼材為Q345鋼，焊條為E50系列。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果如下圖所示。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果
A.35
B.53
C.70
D.110
某車間操作平臺梁，鉸接于柱頂。梁跨度15m，柱距5m，梁上承受均布恒載標準值3kN/m（已包括自重），在梁的三分點處各承受一個固定集中活載，其標準值為F=340kN，且在固定集中活載處有可靠的側(cè)向支承點，鋼材為Q345鋼，焊條為E50系列。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果如下圖所示。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果
A.278.2
B.285.2
C.292.2
D.310.1
如下圖所示，Q235鋼焊接工字形截面壓彎構(gòu)件，翼緣為火焰切割邊，承受的軸線壓力設計值N=850kN，構(gòu)件一端承受M=490kN·m的彎矩（設計值），另一端彎矩為零。構(gòu)件兩端鉸接，并在三分點處各有一側(cè)向支承點。截面幾何特性：A=151.2cm2，W=3400cm3，ix=29.69cm，iy=4.55cm。
A.63.3＜64.9
B.63.3＜84.7
C.63.3＜90.8
D.63.3＜96.7
如下圖所示，Q235鋼焊接工字形截面壓彎構(gòu)件，翼緣為火焰切割邊，承受的軸線壓力設計值N=850kN，構(gòu)件一端承受M=490kN·m的彎矩（設計值），另一端彎矩為零。構(gòu)件兩端鉸接，并在三分點處各有一側(cè)向支承點。截面幾何特性：A=151.2cm2，W=3400cm3，ix=29.69cm，iy=4.55cm。
A.187.5
B.196.3
C.208.3
D.211.2
最新試題
根據(jù)標準GB/T230.1-2009洛氏硬度試驗應選擇在較小溫度變化范圍內(nèi)進行，因為溫度的變化可能會對試驗結(jié)果有影響。
根據(jù)標準GB50205-2001規(guī)定螺栓實物最小載荷試驗，當試驗拉力超過最小拉力載荷直至拉斷時，斷裂應發(fā)生在螺頭與桿部的交接處。
根據(jù)標準JGJ82-2011規(guī)定預拉力（緊固軸力）是通過緊固高強度螺栓連接副而在螺栓桿軸方向產(chǎn)生的，且符合連接設計所要求的拉力。
標準GB50205-2001規(guī)定高強度螺栓抗滑移系數(shù)檢驗中，試件應在其側(cè)面畫出觀察滑移的直線。
根據(jù)標準JG/T10-2009規(guī)定螺栓球和高強度螺栓組成的拉力荷載試件，采用單向拉伸試驗方法。
防腐涂料檢測時，每個構(gòu)件檢測5處，每處的數(shù)值為3個相距50mm測點涂層干漆膜厚度的平均值。
一個完整的防腐涂層結(jié)構(gòu)一般由多層防腐底漆組成。
根據(jù)標準GB/T230.1-2009在進行洛氏硬度試驗時，試樣應平穩(wěn)的放在剛性支承面上，并使壓頭軸線與試樣表面垂直，避免試樣產(chǎn)生位移。
根據(jù)標準GB/T50205-2001規(guī)定抗滑移系數(shù)檢驗應采用單摩擦面的二栓拼接的拉力試件。
B級檢驗，采用一種角度探頭單面雙側(cè)檢測，母材厚度大于100mm時，雙面雙側(cè)檢測。