如下圖所示，Q235鋼焊接工字形截面壓彎構件，翼緣為火焰切割邊，承受的軸線壓力設計值N=850kN，構件一端承受M=490kN·m的彎矩（設計值），另一端彎矩為零。構件兩端鉸接，并在三分點處各有一側向支承點。截面幾何特性：A=151.2cm²，W=3400cm³，i_x=29.69cm，i_y=4.55cm。

如下圖所示，Q235鋼焊接工字形截面壓彎構件，翼緣為火焰切割邊，承受的軸線壓力設計值N=850kN，構件一端承受M=490kN·m的彎矩（設計值），另一端彎矩為零。構件兩端鉸接，并在三分點處各有一側向支承點。截面幾何特性：A=151.2cm²，W=3400cm³，i_x=29.69cm，i_y=4.55cm。

如下圖所示，Q235鋼焊接工字形截面壓彎構件，翼緣為火焰切割邊，承受的軸線壓力設計值N=850kN，構件一端承受M=490kN·m的彎矩（設計值），另一端彎矩為零。構件兩端鉸接，并在三分點處各有一側向支承點。截面幾何特性：A=151.2cm²，W=3400cm³，i_x=29.69cm，i_y=4.55cm。

如下圖所示，Q235鋼焊接工字形截面壓彎構件，翼緣為火焰切割邊，承受的軸線壓力設計值N=850kN，構件一端承受M=490kN·m的彎矩（設計值），另一端彎矩為零。構件兩端鉸接，并在三分點處各有一側向支承點。截面幾何特性：A=151.2cm²，W=3400cm³，i_x=29.69cm，i_y=4.55cm。

某簡支吊車梁，跨度12m，鋼材為Q345鋼，焊條為E50系列，承受兩臺75/20t重級工作制橋式吊車。吊車梁截面如下圖所示，I_x=1674660cm6，采用QU100鋼軌，軌高15cm，與受壓翼緣牢固連接。

某簡支吊車梁，跨度12m，鋼材為Q345鋼，焊條為E50系列，承受兩臺75/20t重級工作制橋式吊車。吊車梁截面如下圖所示，I_x=1674660cm6，采用QU100鋼軌，軌高15cm，與受壓翼緣牢固連接。

某簡支吊車梁，跨度12m，鋼材為Q345鋼，焊條為E50系列，承受兩臺75/20t重級工作制橋式吊車。吊車梁截面如下圖所示，I_x=1674660cm6，采用QU100鋼軌，軌高15cm，與受壓翼緣牢固連接。

某簡支吊車梁，跨度12m，鋼材為Q345鋼，焊條為E50系列，承受兩臺75/20t重級工作制橋式吊車。吊車梁截面如下圖所示，I_x=1674660cm6，采用QU100鋼軌，軌高15cm，與受壓翼緣牢固連接。

某簡支吊車梁，跨度12m，鋼材為Q345鋼，焊條為E50系列，承受兩臺75/20t重級工作制橋式吊車。吊車梁截面如下圖所示，I_x=1674660cm6，采用QU100鋼軌，軌高15cm，與受壓翼緣牢固連接。

某廠房鋼屋架下弦節(jié)點懸掛單軌吊車梁，按單跨簡支構造，直線布置，計算跨度取L=6600mm，如下圖所示。吊車梁上運行一臺額定起重量為3t的CD1型電動葫蘆，設備自重標準值為360kg。吊車梁選用Q235-B熱軋普通工字鋼I32a，其截面特性W_x=692×103mm³，I_x=11100×104mm⁴，自重g=52.72kg／m。對吊車梁作強度、穩(wěn)定及變形驗算時，考慮磨損影響，截面模量及慣性矩應乘以折減系數0.9，截面的塑性發(fā)展系數取γ_x=1.0。