A、25%以上;離港后24h
B、50%以上;離港后24h
C、25%以上;開航前24h
D、50%以上;開航前24h
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A、1
B、3
C、4
D、6
A、船長
B、大副個(gè)
C、船令廣播系統(tǒng)
D、應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)
A、安全閥
B、壓力表
C、通閥
D、減壓閥
A、高水位
B、高汽壓
C、風(fēng)油比例失靈
D、空氣供給發(fā)生故障
A、1
B、2
C、3
D、4
最新試題
檢查人員在實(shí)施操作性監(jiān)督時(shí),應(yīng)盡可能確保不干擾船長負(fù)責(zé)下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè),也不應(yīng)要求進(jìn)行會(huì)造成該船不必要延誤的操作性演示。()
下列事件中哪一個(gè)不會(huì)引起“安全管理證書”的失效()
對(duì)()安全和防污染工作的所有人員,公司應(yīng)當(dāng)用文件形式明確規(guī)定其責(zé)任、權(quán)力及相互關(guān)系。
船上不符合規(guī)定的情況主要通過()途徑發(fā)現(xiàn)。
按照ISM規(guī)則和NSM規(guī)則的要求,下列哪些公司必須持有DOC。()
ISM規(guī)則用概括性術(shù)語寫成,因而具有()
船上關(guān)鍵性操作可分為()
ISM規(guī)則中的“主管機(jī)關(guān)”系指()
船舶的中間審核和簽注應(yīng)在“安全管理證書”的第2和第3個(gè)()。
500總噸及以上船舶應(yīng)備有為其計(jì)劃航線所必需的足夠和最新的海圖、航路指南、燈塔表、航海通告、潮汐表以及一切其他航海出版物()