A、船長
B、大副個
C、船令廣播系統(tǒng)
D、應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、安全閥
B、壓力表
C、通閥
D、減壓閥
A、高水位
B、高汽壓
C、風(fēng)油比例失靈
D、空氣供給發(fā)生故障
A、1
B、2
C、3
D、4
A、高壓燃油管應(yīng)設(shè)有保護(hù)的套管管路系統(tǒng)
B、A類機(jī)器處所的頂蓋和艙棚應(yīng)為鋼機(jī)構(gòu)
C、在所有正常情況下，機(jī)器處所應(yīng)有足夠的通風(fēng)量，以防油氣聚集
D、禁止使用圓柱形玻璃油位計(jì)
A、燃油駁運(yùn)泵
B、強(qiáng)力抽風(fēng)機(jī)
C、滑油供應(yīng)泵
D、油柜速閉閥
最新試題
下列哪幾項(xiàng)（）滿足載客100人以下的客船以及航行時間不超過4h且未設(shè)置臥席的客船的要求
根據(jù)《航運(yùn)公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，“臨時符合證明”不準(zhǔn)展期。（）
船舶的中間審核和簽注應(yīng)在“安全管理證書”的第2和第3個（）。
ISM規(guī)則旨在提供船舶（）的國際標(biāo)準(zhǔn)。
按照ISM規(guī)則和NSM規(guī)則的要求，下列哪些公司必須持有DOC。（）
特種處所與滾裝裝貨處所應(yīng)采取有效措施，監(jiān)測航行途中在惡劣海況條件下任何車輛的移動和發(fā)現(xiàn)未經(jīng)允許而進(jìn)入這些處所的乘客（）
檢查人員在實(shí)施操作性監(jiān)督時，應(yīng)盡可能確保不干擾船長負(fù)責(zé)下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè)，也不應(yīng)要求進(jìn)行會造成該船不必要延誤的操作性演示。（）
船上關(guān)鍵性操作可分為（）
客船限界線應(yīng)勘劃在船側(cè)由艙壁甲板上表面以下至少（）
對于國際航行船舶，船舶開航前（），應(yīng)由船員對操舵裝置進(jìn)行校核和試驗(yàn)。