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單項選擇題根據(jù)經(jīng)驗，為避免船舶在海上搖擺劇烈而增大系固設(shè)備的的受力，裝載木材甲板貨的國際航行船，其GM值應(yīng)（）型寬。

A.不小于3%
B.不大于3%
C.不小于5%
D.不大于5%

1.單項選擇題根據(jù)IMO《船舶載運(yùn)木材甲板貨安全操作規(guī)則》，校核木材船的穩(wěn)性時，經(jīng)自由液面修正、甲板貨物吸水增重修正和（或）甲板結(jié)冰增重修正后的初穩(wěn)性高度（）。

A.GM0>0.115m
B.GM0>0.130m，且開航時不小于0.115m
C.GM0>0.120m
D.GM0>0.10m，且開航時不小于0.110m

2.單項選擇題 由于（），往往使得穩(wěn)性過小而不能保證船舶安全。
①船舶重心提高；
②受風(fēng)面積增大；
③雙層底高；
④海況條件的影響。

A.①②④
B.②③④
C.①③④
D.①②③④

3.單項選擇題整個航次中按最不利狀況核算船舶穩(wěn)性：油水消耗且存在自由液面；干的或風(fēng)干的木材吸水（），重心取在甲板貨重心處；貨物表面結(jié)冰，按實際情況或船舶資料計，重心取在甲板貨上表面。

A.75%
B.50%
C.15%
D.10%

4.單項選擇題靜穩(wěn)性力臂GZ曲線下的面積，在橫傾角達(dá)到40°或進(jìn)水角時，應(yīng)（）。

A.≥0.108m²rad
B.≥0.1075m²rad
C.≥0.109m²rad
D.≥0.1055m²rad

5.單項選擇題 木材甲板貨船航行中船舶產(chǎn)生橫傾的原因可能是（）。
①油水消耗；
②貨物移動；
③貨艙進(jìn)水；
④船體變形；
⑤GM接近于零或呈負(fù)值。

A.①②③④⑤
B.①②③⑤
C.①②④⑤
D.②③④⑤