A.GM0>0.115m
B.GM0>0.130m,且開航時不小于0.115m
C.GM0>0.120m
D.GM0>0.10m,且開航時不小于0.110m
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
由于(),往往使得穩(wěn)性過小而不能保證船舶安全。
①船舶重心提高;
②受風(fēng)面積增大;
③雙層底高;
④海況條件的影響。
A.①②④
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
A.75%
B.50%
C.15%
D.10%
A.≥0.108m²rad
B.≥0.1075m²rad
C.≥0.109m²rad
D.≥0.1055m²rad
木材甲板貨船航行中船舶產(chǎn)生橫傾的原因可能是()。
①油水消耗;
②貨物移動;
③貨艙進(jìn)水;
④船體變形;
⑤GM接近于零或呈負(fù)值。
A.①②③④⑤
B.①②③⑤
C.①②④⑤
D.②③④⑤
A.4.13
B.4.11
C.4.15
D.4.17
最新試題
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船開航后()。
面積滲透率常被用于()。
盤圓(鋼筋)類貨物的海運特性包括()。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
有關(guān)集裝箱船系固受力計算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定,滾裝船邊門、艉門和活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進(jìn)行。必須是()為現(xiàn)場指揮,具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無()內(nèi)容。
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項指標(biāo)的最低要求中并未考慮()。