A.中部底艙
B.容積較小的首、尾貨艙
C.中部二層艙
D.容積較大的首、尾貨艙
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.任意艙位均可
B.各艙底艙的艙口位
C.各艙底艙的上層及二層艙艙口位
D.各艙的二層艙底部，避開艙口位
A.底艙底部
B.二層艙艙口四周
C.視貨物包裝情況而定
D.底艙不怕污染貨上部
A.底艙裝卸貨物方便
B.底艙在水線下受水壓力作用
C.底艙高度大，載貨數(shù)量多
D.二層艙裝卸貨物方便
A.3
B.4
C.5
D.7
A.25%
B.20%
C.15%
D.10%
最新試題
船舶型線圖中（）上一點表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
某輪在標準密度海水中第3艙進水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計為535.0m3，則該艙的滲透率估計是（）。
某船在標準海水密度水域中第3艙（長25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計算該艙的實際滲透率為多少？（）
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無（）內(nèi)容。
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
涉及船舶破損控制的ERS報告包括（）計算結(jié)果。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是（）提交，內(nèi)容包括（）。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計算的GMg。