A.紅燈
B.綠燈
C.黃燈
D.白燈
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A.1.5m
B.1.6m
C.1.7m
D.1.8m
A.1.1m
B.1.2m
C.1.3m
D.1.4m
A.10%或5m
B.5%或5m
C.5%或10m
D.10%或10m
尾尖艙內(nèi)的加強(qiáng)方法有()。
Ⅰ加設(shè)厚度比首尖艙肋板厚1.15mm的實(shí)肋板;
Ⅱ當(dāng)舷側(cè)為縱骨架式時(shí),應(yīng)在艙頂設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的強(qiáng)橫梁;
Ⅲ在中縱剖面處加設(shè)制蕩艙壁。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.在船的首尾端成放射狀設(shè)置的肋骨
B.在船中成放射狀設(shè)置的肋骨
C.在機(jī)艙成放射狀設(shè)置的肋骨
D.在貨艙成放射狀設(shè)置的肋骨
最新試題
滾裝貨物包括()。
盤(pán)圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無(wú)縫鋼管分屬于()類(lèi)鋼材類(lèi)貨物。①板材類(lèi)②型鋼類(lèi)③管材類(lèi)④其他鋼材類(lèi)⑤絲卷類(lèi)
面積滲透率常被用于()。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定()。
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力()。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動(dòng)0.3m,則當(dāng)船舶右傾15°時(shí),其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船可以承載()。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙(長(zhǎng)25m,寬21m,雙層底高0.78m,艙方形系數(shù)0.97)破損進(jìn)水,現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平,平均吃水由7.68m增至8.75m(對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm),試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少?()
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括()計(jì)算結(jié)果。
國(guó)內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮()。