A.1.5m
B.1.6m
C.1.7m
D.1.8m
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A.1.1m
B.1.2m
C.1.3m
D.1.4m
A.10%或5m
B.5%或5m
C.5%或10m
D.10%或10m
尾尖艙內(nèi)的加強方法有()。
Ⅰ加設厚度比首尖艙肋板厚1.15mm的實肋板;
Ⅱ當舷側為縱骨架式時,應在艙頂設置適當數(shù)量的強橫梁;
Ⅲ在中縱剖面處加設制蕩艙壁。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.在船的首尾端成放射狀設置的肋骨
B.在船中成放射狀設置的肋骨
C.在機艙成放射狀設置的肋骨
D.在貨艙成放射狀設置的肋骨
尾柱是船尾結構中的強力構件,其作用是()。
Ⅰ支持舵與螺旋槳;
Ⅱ改善航行性能;
Ⅲ增強船尾結構強度;
Ⅳ保護舵與螺旋槳。
A.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ.Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時,當遇()的情況時其穩(wěn)性指標將會明顯惡化,嚴重時會引起船舶傾覆。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動0.3m,則當船舶右傾15°時,其復原力臂GZ將減小()m。
鋼材類貨物海運中需特別重視()問題。
假設下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項指標的最低要求中并未考慮()。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。
涉及船舶破損控制的ERS報告包括()計算結果。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
滾裝貨物包括()。
關于船舶型線圖,在船舶半寬水線圖上()是呈直線。