分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。

依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。

能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。

某輪在標準密度海水中第3艙進水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計為535.0m3，則該艙的滲透率估計是（）。

進水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。

依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定，滾裝船邊門、艉門和活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進行。必須是（）為現(xiàn)場指揮，具體操作由當值水手進行。

國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項指標的最低要求中并未考慮（）。

若船舶重心由縱中剖面橫向移動0.3m，則當船舶右傾15°時，其復原力臂GZ將減?。ǎ﹎。

有關(guān)集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。

關(guān)于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。