A.普通消費(fèi)者
B.被檢查的經(jīng)營(yíng)者
C.所有經(jīng)營(yíng)者
D.相關(guān)同業(yè)協(xié)會(huì)
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A.保險(xiǎn)營(yíng)銷員和保險(xiǎn)代理機(jī)構(gòu)從業(yè)人員
B.專業(yè)保險(xiǎn)代理人和兼業(yè)保險(xiǎn)代理人
C.專職保險(xiǎn)代理人和兼職保險(xiǎn)代理人
D.專業(yè)保險(xiǎn)代理人和個(gè)人保險(xiǎn)代理人
A.“黑瑞甫”制度
B.公典制度
C.船舶抵押借款制度
D.基爾特制度
A.列舉式全殘
B.絕對(duì)全殘
C.原職業(yè)全殘
D.推定全殘
A.增大實(shí)際費(fèi)用率
B.減小預(yù)定費(fèi)用率
C.增大預(yù)定費(fèi)用率
D.減小實(shí)際費(fèi)用率
A.增加了代理人的傭金支出，節(jié)約了保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)管理費(fèi)用
B.減少了代理人的傭金支出，增加了保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)管理費(fèi)用
C.增加了代理人的傭金支出，增加了保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)管理費(fèi)用
D.減少了代理人的傭金支出，節(jié)約了保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)管理費(fèi)用
最新試題
傳統(tǒng)的健康保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)控制主要有產(chǎn)品開發(fā)時(shí)控制和（）控制。
某車主在2020版商業(yè)綜合險(xiǎn)條款內(nèi)投保三者險(xiǎn)限額50萬(wàn)，附加絕對(duì)免賠率特約20%。以及附加法定節(jié)假日限額翻倍險(xiǎn)。10月1日發(fā)生全責(zé)事故，經(jīng)核定三者總損失120萬(wàn)，不考慮交強(qiáng)險(xiǎn)賠付的情況下，被保險(xiǎn)人可以在第三者責(zé)任險(xiǎn)和假日翻倍險(xiǎn)內(nèi)得到的賠款金額為（）萬(wàn)。
以下不屬于意外傷害保險(xiǎn)產(chǎn)品帶來(lái)的支出的是（）。
企業(yè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的賠償方式不包括（）。
（）是指有關(guān)國(guó)家或地區(qū)的一些銀行的負(fù)債超過了其資產(chǎn)的市場(chǎng)價(jià)值，而引起實(shí)際或潛在的銀行擠兌與銀行失敗，進(jìn)而導(dǎo)致銀行停止償還負(fù)債，或政府為防止此情況出現(xiàn)而被迫大規(guī)模提供援助進(jìn)行干預(yù)的情形。
以下不屬于金融體系構(gòu)成要素的是（）。
保險(xiǎn)銷售活動(dòng)雖然具有很大的風(fēng)險(xiǎn)性，且不可完全避免，但是保險(xiǎn)監(jiān)管部門及保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)可以通過識(shí)別分析，對(duì)銷售風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率及其損失后果作出判斷、預(yù)測(cè)和評(píng)估，并采取有效的措施，將風(fēng)險(xiǎn)控制在最低程度，這是指人身保險(xiǎn)產(chǎn)品銷售風(fēng)險(xiǎn)的（）。
機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)中，附加機(jī)動(dòng)車增值服務(wù)特約條款中道路救援服務(wù)特約條款保險(xiǎn)人提供單程（）公里以內(nèi)拖車服務(wù)？
下列關(guān)于核電站保險(xiǎn)說法不正確的是（）。
被保險(xiǎn)人投保修理期間費(fèi)用補(bǔ)償保險(xiǎn)。保險(xiǎn)截至日期2020年12月30日，被保險(xiǎn)人12月28日出險(xiǎn)，經(jīng)確認(rèn)車輛需要修理5天，理賠時(shí)應(yīng)賠付被保險(xiǎn)人（）天的修理期間補(bǔ)償費(fèi)用？