“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場(chǎng)所效用的一個(gè)表現(xiàn)。

鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。

集裝箱船可以用來(lái)裝運(yùn)散貨。

E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報(bào)文。

中轉(zhuǎn)運(yùn)輸可以由直達(dá)運(yùn)輸取代。

散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。

從國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)判斷，貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮

配送是物流的末端。

托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。

直達(dá)運(yùn)輸?shù)某杀镜汀?/p>