A.娛樂(lè)消費(fèi)
B.訂票
C.付款
D.信息服務(wù)
E.送貨
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A.進(jìn)貨
B.存儲(chǔ)
C.分揀
D.配貨、配裝
E.送貨
A.搬運(yùn)
B.配裝
C.裝貨檢查
D.運(yùn)輸
E.交貨
A.商品檢驗(yàn)?zāi)芰?br />
B.商品揀選能力
C.儲(chǔ)存能力
D.采購(gòu)能力
E.信息處理能力
A.集貨
B.理貨
C.裝貨
D.信息處理
E.加工
A.控制物流成本
B.實(shí)現(xiàn)庫(kù)存集約化
C.促進(jìn)產(chǎn)品銷售
D.有利于掌握銷售信息
E.有利于實(shí)現(xiàn)商物分離
最新試題
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益,進(jìn)而達(dá)到()。
分析配送成本適用于什么對(duì)象以此作為控制配送成本的依據(jù),可將使用對(duì)象按()進(jìn)行劃分。
配送中心的功能是通過(guò)()完成資源的最終配置。
作業(yè)速度越快,越有利于()
以下屬于車輛利用率評(píng)估指標(biāo)的是()
DRP的編制步驟包括()。
備貨整裝階段的簡(jiǎn)化主要是對(duì)()等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距,季節(jié)品比率越大,差距就越大。其涉及的參數(shù)包括()
配送中心的庫(kù)存量和庫(kù)存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的()的需求。
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本,以下指標(biāo)哪個(gè)能用于配送成本的評(píng)估?()