A、包裝一致;
B、性能一致;
C、養(yǎng)護(hù)措施一致;
D、消防方法一致
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A、隨機(jī)補(bǔ)貨;
B、批次補(bǔ)貨;
C、定時(shí)補(bǔ)貨;
D、定量補(bǔ)貨
A.多品種
B.小批量
C.多批次
D.大批量
A.確認(rèn)訂單形態(tài)為寄庫式交易
B.確認(rèn)加工包裝
C.確認(rèn)貨物質(zhì)量
D.確認(rèn)貨物數(shù)量和日期的
A.定時(shí)配送、準(zhǔn)時(shí)配送、即時(shí)配送
B.定量配送
C定時(shí)定量配送、定時(shí)定路線配送
D.快遞配送
A.安全庫存增大
B.用戶提前期長
C.運(yùn)輸成本中外向運(yùn)輸成本低
D.管理費(fèi)用少
最新試題
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷,以避免(),并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
現(xiàn)代物流的做法是(),重新設(shè)計(jì)適合客戶的流通渠道,以此來減少物流環(huán)節(jié),簡化物流過程,提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
DRP 的編制一般以周為單位,包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的()和訂貨批量等。
配送中心的庫存量和庫存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的()的需求。
配送規(guī)劃指標(biāo)包括()。
配送績效評估中的時(shí)間效率指標(biāo)可以從()幾個(gè)方面評估。
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益,進(jìn)而達(dá)到()。
在不同形態(tài)的成本管理方法中,配送部門是分別按()等計(jì)算配送費(fèi)的。
作業(yè)速度越快,越有利于()
以下屬于車輛利用率評估指標(biāo)的是()