A、速度給定信號(hào)與電壓調(diào)節(jié)器的輸出信號(hào)
B、電流反饋信號(hào)與電壓反饋信號(hào)
C、電流反饋信號(hào)與電壓調(diào)節(jié)器的輸出信號(hào)
D、電流反饋信號(hào)與速度給定信號(hào)
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你可能感興趣的試題
A、電樞電阻
B、整流器內(nèi)阻
C、電樞回路電阻
D、電刷接觸電阻
A、堵轉(zhuǎn)時(shí)起限流保護(hù)
B、堵轉(zhuǎn)時(shí)不起
C、正常運(yùn)行時(shí)起限流保護(hù)
D、正常運(yùn)行時(shí)起電流截止
A、PI調(diào)節(jié)器
B、P調(diào)節(jié)器
C、I調(diào)節(jié)器
D、PD調(diào)節(jié)器
A、靜態(tài)轉(zhuǎn)速降
B、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)速降
C、電樞電壓超調(diào)
D、電樞電流超調(diào)
A、主電路反饋的轉(zhuǎn)速信號(hào)及ASR的輸出信號(hào)
B、主電路反饋的電流信號(hào)及ASR的輸出信號(hào)
C、主電路反饋的電壓信號(hào)及ASR的輸出信號(hào)
D、電流給定信號(hào)及ASR的輸出信號(hào)
最新試題
通常情況下，傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條（）
下列不是變壓器繞組接地或相間短路故障現(xiàn)象的是（）
全國近（）的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。
對于高壓側(cè)為6（10）kV，連接組別為Y，yn0的降壓變壓器，其保護(hù)裝置的接線方式有（）
處理時(shí)間繼電器故障時(shí)，測量繼電器的線圈，首先應(yīng)（）是否正常。
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路，可以通過測量新的同型號(hào)線圈的（）來判定。
大型電動(dòng)機(jī)集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時(shí)還裝絕緣板，以加大金屬環(huán)之間的（）
對（）不用校驗(yàn)短路時(shí)的熱穩(wěn)定性。
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過低，此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流（）的電流值，這樣高速時(shí)主電流即會(huì)下降。
對串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標(biāo)明。