單項(xiàng)選擇題工程投資控制中專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)掌握鐵路()的規(guī)定,熟悉設(shè)計(jì)文件的工程內(nèi)容及工程量構(gòu)成,熟悉合同的工程量清單及數(shù)量,掌握二者之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系

A.驗(yàn)工計(jì)價(jià)
B.工程量計(jì)算
C.工程投資控制
D.質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)


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3.多項(xiàng)選擇題初期支護(hù)的基本概念主要包括()

A.支護(hù)是為了美觀
B.初期支護(hù)是一直遺留下來(lái)的習(xí)慣做法
C.支護(hù)是為了解決隧道在施工期間的穩(wěn)定和安全而采取的工程措施
D.支護(hù)主要采用錨桿和噴射混凝土鋼筋、鋼支承,它是現(xiàn)代隧道工程中最常見(jiàn)也是最基本的支護(hù)形式和方法
E.支護(hù)施作后即成為永久性承載結(jié)構(gòu)的一部分,它與圍巖共同構(gòu)成了永久的隧道結(jié)構(gòu)承載體系

4.多項(xiàng)選擇題明挖基礎(chǔ)施工可分為()

A.無(wú)筋混凝土基坑
B.護(hù)壁基坑
C.無(wú)護(hù)壁基坑
D.浮式基坑
E.基坑圍堰

5.多項(xiàng)選擇題強(qiáng)夯的要求有()

A.施工前,施工單位應(yīng)做工藝性試夯試驗(yàn),確定主要工藝參數(shù),并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)
B.每遍夯擊后應(yīng)將夯坑填平,再進(jìn)行下一遍夯擊。強(qiáng)夯完畢,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求平整場(chǎng)地
C.強(qiáng)夯錘重、落距應(yīng)滿足有效加固深度的要求
D.強(qiáng)夯施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取隔振措施
E.碎石樁全部制完經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可鋪設(shè)碎石墊層,并用重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)

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武工監(jiān)綜【2012】1號(hào)文件提出的“三減少”是指()

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武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定,安全專項(xiàng)施工方案中的施工安全保證措施應(yīng)包括的內(nèi)容有()

題型:多項(xiàng)選擇題

武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定,對(duì)已評(píng)估且有防范措施的安全風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn),在實(shí)施過(guò)程中有變化的,項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)須立即組織()研究,重新確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)控制措施

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某工程有六個(gè)施工段,分為甲、乙、丙、丁四個(gè)施工過(guò)程。在沒(méi)有技術(shù)總是和插入時(shí)間的情況下,組織等節(jié)奏流水施工,若計(jì)劃工期不超過(guò)45d,由各施工過(guò)程之間的最大流水步距為()

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武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定,監(jiān)理單位是風(fēng)險(xiǎn)防范及控制的檢查單位。監(jiān)理單位應(yīng)參加建設(shè)單位組織的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)價(jià),對(duì)()進(jìn)行檢查,實(shí)施全過(guò)程監(jiān)理

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武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定,屬于極高度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)施工的有()

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武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定,安全專項(xiàng)施工方案專家論證的主要內(nèi)容為()

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武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定,施工單位是安全風(fēng)險(xiǎn)控制的實(shí)施主體,必須根據(jù)()等,對(duì)承擔(dān)任務(wù)范圍內(nèi)的高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)逐一進(jìn)行分析,逐條細(xì)化風(fēng)險(xiǎn)控制措施,并編制風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施細(xì)則

題型:多項(xiàng)選擇題