A.鋼筋.水泥
B.地材和混凝土外加劑
C.混凝土
D砂漿E樁基
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A.支護(hù)是為了美觀
B.初期支護(hù)是一直遺留下來(lái)的習(xí)慣做法
C.支護(hù)是為了解決隧道在施工期間的穩(wěn)定和安全而采取的工程措施
D.支護(hù)主要采用錨桿和噴射混凝土鋼筋、鋼支承，它是現(xiàn)代隧道工程中最常見(jiàn)也是最基本的支護(hù)形式和方法
E.支護(hù)施作后即成為永久性承載結(jié)構(gòu)的一部分，它與圍巖共同構(gòu)成了永久的隧道結(jié)構(gòu)承載體系
A.無(wú)筋混凝土基坑
B.護(hù)壁基坑
C.無(wú)護(hù)壁基坑
D.浮式基坑
E.基坑圍堰
A.施工前，施工單位應(yīng)做工藝性試夯試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)
B.每遍夯擊后應(yīng)將夯坑填平，再進(jìn)行下一遍夯擊。強(qiáng)夯完畢，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求平整場(chǎng)地
C.強(qiáng)夯錘重、落距應(yīng)滿足有效加固深度的要求
D.強(qiáng)夯施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取隔振措施
E.碎石樁全部制完經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可鋪設(shè)碎石墊層，并用重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)
A.0.5m
B.1m
C.1.5m
D.2m
最新試題
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定，安全專項(xiàng)施工方案中的施工安全保證措施應(yīng)包括的內(nèi)容有（）
監(jiān)理日記應(yīng)記錄下列（）內(nèi)容
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定，安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)強(qiáng)化工程建設(shè)安全源頭和過(guò)程控制，明確工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理分類和安全專項(xiàng)施工方案編制內(nèi)容（），使工程建設(shè)安全處于有序可控狀態(tài)
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立安全風(fēng)險(xiǎn)管理考核制度，明確參建各單位安全風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任，并將施工單位現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全監(jiān)控體系運(yùn)轉(zhuǎn)情況、安全措施落實(shí)情況、關(guān)鍵工序施工盯控情況，設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位安全風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任落實(shí)情況納入（）
工地例會(huì)應(yīng)包括下列（）會(huì)議內(nèi)容
武工監(jiān)綜【2012】1號(hào)文件提出，強(qiáng)化營(yíng)業(yè)線施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制。對(duì)影響行車安全和線路基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)定的各類施工，一律（）
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定，屬于高度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)施工的有（）
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定，對(duì)施工過(guò)程中揭示的未納入設(shè)計(jì)的重大潛在安全風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)須立即組織勘察設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理單位研究，并（）
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定，屬于極高度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)施工的有（）
在工具式模板工程中，包括（）工程均屬超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍