A、員工應(yīng)保持鎮(zhèn)定,不能因應(yīng)急事態(tài)而慌亂。
B、員工應(yīng)主動維持乘客秩序,聽從相關(guān)調(diào)遣。保證客流的有序,地鐵客運(yùn)服務(wù)的安全。
C、對于驚慌不安的乘客,員工應(yīng)盡量安撫。
D、員工在疏散時(shí)應(yīng)讓乘客先行,對于需要幫助的乘客,應(yīng)盡量給予幫助
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A、致歉信須整齊擺放,不得有其他物品覆壓、堆擠,保持紙張整潔,不得出現(xiàn)卷翹、污損等情況。
B、車站員工不得隨意借、取致歉信,正常情況下不得損壞、玩耍致歉信,嚴(yán)禁隨意將致歉信拿出設(shè)備區(qū),避免無關(guān)人員接觸。
C、非中心站章保管車站,須準(zhǔn)備至少1000張已加蓋中心站章的致歉信,保存于站長室,以備使用。
D、致歉信統(tǒng)一保存于車控室,避免潮濕環(huán)境,各站可存放少量
A、一級客流控制
B、二級客流控制
C、三級客流控制
D、四級客流控制
A、造成列車晚點(diǎn)原因
B、本站現(xiàn)客運(yùn)組織情況
C、是否有乘客需要退票
D、是否需要支援
A.第一時(shí)間調(diào)配中心站內(nèi)人員,如經(jīng)過調(diào)配人員仍不足,中心站及時(shí)向站務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并請求支援并立即調(diào)動保安、保潔、安檢、駐站維保人員參與客流組織工作。
B.車站及時(shí)準(zhǔn)備導(dǎo)流設(shè)施、告示牌、手提廣播、對講器等客運(yùn)服務(wù)備品,確保數(shù)量充足,功能完備。
C.車站應(yīng)根據(jù)周邊環(huán)境及客流組織需要,在出入口、站廳、站臺擺放客流控制導(dǎo)流設(shè)施、告示牌維持進(jìn)站客流秩序,加快進(jìn)站客流疏導(dǎo)。
D.列車運(yùn)行正常,滿載率較低時(shí),可增設(shè)售賣預(yù)制票,提升車站售票能力;列車滿載率較高時(shí),可降低售票、兌零速度,減緩乘客進(jìn)站速度,并由車站根據(jù)客流情況自行決定進(jìn)行一級客流控制和三級客流控制,三級客流控制由站長決定,通知公安配合,并報(bào)行調(diào)、站務(wù)段服務(wù)管理和分管領(lǐng)導(dǎo)同意后方可啟動。
E.行車值班員應(yīng)及時(shí)播放相應(yīng)廣播,對乘客進(jìn)行安撫,同時(shí)引導(dǎo)部分乘客改成其他交通工具。
A.提示牌、防滑墊
B.保潔
C.廣播
D.雨傘套
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廣告燈箱、ATM機(jī)、自助售貨機(jī)等屬于()。
折返線和存車線的末端應(yīng)設(shè)置()。
上行屏蔽門/安全門從頭端墻依次編號101-124。
站務(wù)員一人即可清點(diǎn)加封應(yīng)急情況下給乘客即時(shí)/非即時(shí)退款或乘客免費(fèi)乘坐軌道交通時(shí)回收的單程票,并封包上交收益中心。
票卡工班配票人員到達(dá)車站后,客運(yùn)值班員在票務(wù)室根據(jù)《車票調(diào)撥單》當(dāng)面交接各種車票,確認(rèn)無誤后簽名,并在《客運(yùn)值班員交接班臺帳》上作好記錄。
按火災(zāi)是否發(fā)生在防火卷簾門所在通道,以及相應(yīng)的防火模式是否啟動,又可細(xì)分為()種情況。
單扇屏蔽門無法打開,站臺安全員首先需要考慮操作LCB進(jìn)行開門。
客運(yùn)值班員直接交接時(shí),對于票務(wù)室內(nèi)的票據(jù)數(shù)量無需交接。
發(fā)生電梯故障時(shí),對需要乘坐電梯的乘客無需理睬。
安全天數(shù)是指運(yùn)營公司連續(xù)安全生產(chǎn)期間未發(fā)生()的自然日的累計(jì)數(shù)。