A.滑動門
B.固定門
C.端門
D.應急門
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A.列車自動駕駛
B.列車自動防護
C.列車自動監(jiān)控
D.計算機聯(lián)鎖
A.行車調(diào)度
B.電力調(diào)度
C.維修調(diào)度
D.AFC調(diào)度
A.臨時加開或停開列車
B.客車退行
C.按電話閉塞組織行車及取消電話閉塞
D.變更列車進路
E.列車反方向運行
F.列車救援
G.控制權(quán)轉(zhuǎn)換
A、造成3人以下重傷或5人以上輕傷
B、調(diào)車脫軌
C、調(diào)車冒進信號
D、錯掛、漏掛、錯撤、忘撤接地線
A、載客列車車門故障無法關(guān)閉,且無安全措施行車
B、未經(jīng)允許列車搭載乘客進入非運營線路
C、未按規(guī)定穿戴勞動防護用品
D、擠道岔
最新試題
單扇屏蔽門無法打開,站臺安全員首先需要考慮操作HMI設備進行開門。
站務員到客運值班員處報到,領(lǐng)取備用金、車票等,按實際數(shù)量在()上簽收交接。
無疑義的短款,車站應在“短款通知書”下發(fā)日期后3工作日內(nèi)(不含下發(fā)當日)補齊。
滑動門的關(guān)閉時間為2.5~3.0s。
售票結(jié)束與客運值班員進行票務備品、票務鑰匙、對講設備、衛(wèi)生的交接,交接完畢,將本班的報表、車票、所有現(xiàn)金收拾好拿回票務室。
滑動門的關(guān)閉時間為3.0~3.5s。
火災未發(fā)生在疏散通道,車站可利用該疏散通道進行疏散,車站同時報連通物業(yè)協(xié)助疏散。
站臺每側(cè)的屏蔽門/安全門由24對滑動門、1對應急門、2扇端門和若干固定門組成。
連通物業(yè)有煙氣竄入時,啟動站臺火災排煙模式。
單扇屏蔽門無法打開,站臺安全員首先需要考慮操作PSL進行開門。