A、運(yùn)營線列車脫軌
B、列車冒進(jìn)信號(hào)
C、調(diào)車冒進(jìn)信號(hào)
D、未準(zhǔn)備好進(jìn)路接、發(fā)列車
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A、站線巡視工作;
B、檢查安全情況;
C、檢查崗位紀(jì)律;
D、檢查衛(wèi)生狀況。
A、新提拔或工作變動(dòng)的員工;
B、離職的員工;
C、因違反勞動(dòng)紀(jì)律、規(guī)章制度或工作績效差擬對(duì)其進(jìn)行考核的員工;
D、員工個(gè)人或家庭遇到困難。
A、若調(diào)車進(jìn)路上道岔均可以通過ATS/LCW工作站轉(zhuǎn)換定/反位并單獨(dú)鎖定時(shí),由行車值班員按照調(diào)車計(jì)劃通過ATS/LCW將調(diào)車進(jìn)路上所有道岔轉(zhuǎn)換至改正位置后進(jìn)行“道岔單鎖”,“單鎖”道岔需加鉤鎖器;
B、若調(diào)車進(jìn)路上部分道岔可以通過ATS/LCW工作站轉(zhuǎn)換定/反位并單獨(dú)鎖定時(shí),由車站行車值班員按照調(diào)車計(jì)劃將可操作的道岔通過ATS/LCW轉(zhuǎn)換至改正位置后進(jìn)行“道岔單鎖”,并執(zhí)行“雙人”確認(rèn)制度,“單鎖”道岔無需加鉤鎖器?,F(xiàn)場作業(yè)員須將調(diào)車進(jìn)路上其余道岔通過手搖道岔的方式轉(zhuǎn)換至改正位置并加鉤鎖器鎖定;
C、若調(diào)車進(jìn)路上所有道岔無法通過ATS/LCW工作站轉(zhuǎn)換定/反位并單獨(dú)鎖定時(shí),由行車值班員按照調(diào)車計(jì)劃通知調(diào)車指揮人通過手搖道岔辦理調(diào)車進(jìn)路并對(duì)進(jìn)路上所有道岔加鉤鎖器鎖定。
D、調(diào)車指揮人須確認(rèn)調(diào)車進(jìn)路上的所有道岔位置改正并鎖定、調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備好后即可發(fā)出動(dòng)車指令。
A、參與調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品;
B、核對(duì)計(jì)劃,確認(rèn)進(jìn)路,檢查線路、道岔、停留車位置等情況;
C、調(diào)車進(jìn)路上道岔已通過ATS/LCW工作站轉(zhuǎn)換至所需位置并單獨(dú)鎖定
D、調(diào)車通訊設(shè)備狀態(tài)良好。
A、調(diào)車作業(yè)已完成;
B、調(diào)車進(jìn)路上的所有道岔位置改正并鎖定;
C、調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備好;
D、人員處于安全位置。
最新試題
站務(wù)員可憑站務(wù)員結(jié)算單上配票數(shù)量完成與客值的現(xiàn)金交接。
配給站務(wù)員的備用金只需客值單人清點(diǎn)即可。
站務(wù)員到客運(yùn)值班員處報(bào)到,領(lǐng)取備用金、車票等,按實(shí)際數(shù)量在()上簽收交接。
無疑義的短款,車站應(yīng)在“短款通知書”下發(fā)日期后3工作日內(nèi)(不含下發(fā)當(dāng)日)補(bǔ)齊。
單扇屏蔽門無法打開,站臺(tái)安全員首先需要考慮操作LCB進(jìn)行開門。
折返線和存車線的末端應(yīng)設(shè)置()。
上行屏蔽門/安全門從頭端墻依次編號(hào)101-124。
無疑義的短款,車站應(yīng)在“短款通知書”下發(fā)日期后7工作日內(nèi)(不含下發(fā)當(dāng)日)補(bǔ)齊。
滑動(dòng)門的關(guān)閉時(shí)間為2.5~3.0s。
非運(yùn)營時(shí)間內(nèi),站務(wù)人員配合開關(guān)端門進(jìn)入軌行區(qū),必須確保站臺(tái)門端門處于()狀態(tài)。