A、調車作業(yè)已完成;
B、調車進路上的所有道岔位置改正并鎖定;
C、調車進路準備好;
D、人員處于安全位置。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、行車值班員
B、值班站長
C、行調
D、車場調度
A、800MHz手持臺“××站通話組”;“行車特別通話組”
B、“行車特別通話組”;800MHz手持臺“××站通話組”
C、400MHz手持臺;“行車特別通話組”
D、“行車特別通話組”;400MHz手持臺
A、存放有大量易燃易爆物質的物資庫
B、貯存過可燃氣體、易燃液體的容器
C、存放液化氣的倉庫
D、變電所(站)
A、熔化焊接
B、熱切割
C、機械切割
D、釬焊
A、工程車
B、軌行區(qū)
C、車站站臺層
D、設備區(qū)
最新試題
火災發(fā)生在或蔓延至疏散通道內時,在相應的防火模式未啟動的情況下,車站應阻止乘客通過此出入口或通道,車站報連通物業(yè)后,如確認附近無滯留人員,手動操作降下該防火卷簾門。
滑動門的關閉時間為2.5~3.0s。
單扇屏蔽門無法打開,站臺安全員首先需要考慮操作PSL進行開門。
票卡工班配票人員到達車站后,客運值班員在票務室根據《車票調撥單》當面交接各種車票,確認無誤后簽名,并在《客運值班員交接班臺帳》上作好記錄。
站臺每側的屏蔽門/安全門由24對滑動門、1對應急門、2扇端門和若干固定門組成。
按火災是否發(fā)生在防火卷簾門所在通道,以及相應的防火模式是否啟動,又可細分為()種情況。
配給站務員的備用金只需客值單人清點即可。
無疑義的短款,車站應在“短款通知書”下發(fā)日期后3工作日內(不含下發(fā)當日)補齊。
單扇屏蔽門無法打開,站臺安全員首先需要考慮操作LCB進行開門。
客運值班員直接交接時,對于票務室內的票據數量無需交接。