運用客車質(zhì)量鑒定時，對于技術作業(yè)到達對方站簽到屬于A類故障的情形有（）。

104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。

運用客車質(zhì)量鑒定時，對于盤形制動單元及踏面清掃裝置列入A類故障的情形有（）。

齒輪傳動的優(yōu)點有（）。

運用客車質(zhì)量鑒定時，列入技術資料臺賬的運行、檢修及交接記錄的有（）。

運用客車質(zhì)量鑒定時，對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風管，列入C類故障的情形有（）。

運用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承，屬于A類故障的情形有（）。

對于客車消防工作要求“三懂三會”，其中“三懂”是指（）。

帶傳動的優(yōu)點有（）。

運用客車質(zhì)量鑒定時，對于制動管系、壓力表、緊急制動閥、手制動機，列入B類故障的情形有（）。