A.前者多用于中小功率場合
B.后者多用于大功率場合
C.舵轉(zhuǎn)到指令舵角后,二者油泵皆停止排油
D.前者初置費一般較后者低
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A.船順?biāo)?,船速與水速相同,轉(zhuǎn)舵不會產(chǎn)生舵效
B.轉(zhuǎn)舵會增加船前進阻力
C.轉(zhuǎn)舵可能使船橫傾和縱傾
D.舵效與船速無關(guān)
①含水量不致“冰塞”即可能腐蝕金屬;
②氣態(tài)溶水量比液態(tài)少;
③不破壞臭氧層;
④不會在壓縮機中引起“奔油”;
⑤液態(tài)含水多時水浮在上層。
A.①②③
B.①②⑤
C.①⑤
D.全對
A.閥件故障增多
B.油液氧化加快
C.促使油液分解
D.泵和馬達磨損加快
A.垂直管路上
B.水平管路上,線圈向上
C.水平管路上,線圈向下
D.A或B
A.溫蒸氣
B.飽和蒸氣
C.過熱蒸氣
D.過冷落氣
最新試題
筒形柴油機的主要運動部件有()
可燃物質(zhì)在空氣中遇明火能持續(xù)燃燒的最低溫度,稱物質(zhì)的()。用冷卻滅火法滅火時,應(yīng)將火場測試降到物質(zhì)的()以下。
降低壓縮空氣濕度的措施:保證氣液分離裝置的正常投入工作外,并應(yīng)對系統(tǒng)()。
開式液壓系統(tǒng)不具有()特點。
檢修舵桿時,在2000mm長度內(nèi)存在為3mm誤差,比較經(jīng)濟的修復(fù)方法是()。
可燃氣體與空氣混合而成的混合氣體遇火后()。
機體通常是采用下述()工藝制造的。
船舶主柴油機氣缸冷卻水應(yīng)最好()檢查冷卻水質(zhì)量。
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h,室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h,則其誘導(dǎo)比約為()。
根據(jù)柴油機的基本工作原理,下列()定義最準(zhǔn)確。