A.1~3
B.3~5
C.6~8
D.12~18
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A.中間吸口
B.前、后端兩吸口
C.前端單吸口
D.后端單吸口
A.引水、開(kāi)出水閥、起動(dòng)壓載泵
B.利用溢流孔出水判斷壓載情況
C.吃水深的船舶卸貨時(shí)壓載泵可不開(kāi)
D.排水時(shí)應(yīng)先關(guān)排空艙閥門再進(jìn)行下一壓載艙的排放
A.截止閥
B.蝶閥
C.止回閥
D.遙控閥
A.耗材
B.壓載水串通
C.壓載艙需要多吸口
D.管系布置復(fù)雜
A.轉(zhuǎn)數(shù)
B.排出閥開(kāi)度
C.吸入閥開(kāi)度
D.旁通閥開(kāi)度
最新試題
根據(jù)柴油機(jī)的基本工作原理,下列()定義最準(zhǔn)確。
船舶主柴油機(jī)氣缸冷卻水應(yīng)最好()檢查冷卻水質(zhì)量。
截止閥直立向上安裝,閥體上的介質(zhì)流動(dòng)方向標(biāo)識(shí)不清時(shí),可按照()原則判斷進(jìn)出口方向。
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h,室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h,則其誘導(dǎo)比約為()。
某柴油機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速升高,主要原因是()過(guò)度磨損。
降低壓縮空氣濕度的措施:保證氣液分離裝置的正常投入工作外,并應(yīng)對(duì)系統(tǒng)()。
可用作彈簧對(duì)中型電液換向閥導(dǎo)閥的是①P型;②Y型;③H型;④M型,其中正確對(duì)的是()。
活塞銷與連桿小端緊固,這種連接方式稱為()
在熱機(jī)中,通常內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是()
關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn),不正確的是()