單項(xiàng)選擇題采用溢流閥控制的恒張力絞纜機(jī)在纜繩張緊狀態(tài)時(shí)（）。
A.閥全開
B.閥有溢油
C.閥關(guān)閉
D.不一定
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題采用壓力調(diào)節(jié)閥控制的定量泵自動(dòng)纜機(jī)，當(dāng)纜繩張力減少時(shí)，閥處于（）。
A.開啟狀態(tài)
B.關(guān)閉狀態(tài)
C.節(jié)流狀態(tài)
D.B或C
2.單項(xiàng)選擇題采用蓄能器控制的恒張力絞纜機(jī)在纜繩張緊張狀態(tài)時(shí)，液壓泵（）。
A.邊續(xù)工作
B.間斷工作
C.定時(shí)工作
D.不一定
3.單項(xiàng)選擇題采用離心式風(fēng)機(jī)的通風(fēng)系統(tǒng)，關(guān)小風(fēng)管上的風(fēng)門擋板后，（）。
A.管路的風(fēng)壓降低
B.風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓升高
C.風(fēng)機(jī)的功率升高
D.風(fēng)機(jī)的功率降低
4.單項(xiàng)選擇題采用集中式空調(diào)裝置的貨輪，空調(diào)分區(qū)的原則是按艙室（）劃分。
A.所在樓層
B.所在船員級(jí)別
C.熱濕比相近
D.所在船員的部門
5.單項(xiàng)選擇題采用后彎葉片的離心式風(fēng)機(jī)如果反轉(zhuǎn)，可能導(dǎo)致：Ⅰ過載；Ⅱ不能吸排氣體；Ⅲ排風(fēng)方向相反；Ⅳ風(fēng)壓升高，正確的是（）。
A.ⅠⅣ
B.ⅠⅡ
C.ⅡⅣ
D.ⅢⅣ
最新試題
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于（）
題型：單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)冷卻水出口溫度過高所產(chǎn)生的危害中錯(cuò)誤的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變?cè)囼?yàn)中，要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過（）
題型：單項(xiàng)選擇題
可燃輕金屬（如鉀、鈉、鎂等）的著火屬（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
進(jìn)入抽空液體的油艙（柜）作業(yè)時(shí)，下列做法中錯(cuò)誤的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在熱機(jī)中，通常內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
活塞銷可相對(duì)活塞銷座孔和連桿小端襯套轉(zhuǎn)動(dòng)，這種連接方式稱為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
可燃?xì)怏w與空氣混合而成的混合氣體遇火后（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是（）
題型：單項(xiàng)選擇題