A、成本
B、量、本、利分析
C、效益
D、投資
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A、融資渠道狹窄
B、流動(dòng)性高、風(fēng)險(xiǎn)大
C、缺乏流動(dòng)性、募集難度大
D、認(rèn)購環(huán)節(jié)復(fù)雜
A、大、小
B、小、大
C、平均、大
D、不一定
A、20%
B、25%
C、30%
D、35%
A、先從低價(jià)盤做起，再做高價(jià)盤
B、先從低附加值產(chǎn)品做起，再做高附加值產(chǎn)品
C、先從弱少客群產(chǎn)品做起，再做強(qiáng)勢客群產(chǎn)品
D、先從低品牌產(chǎn)品做起，再做高品牌產(chǎn)品
A、酒店式公寓
B、商務(wù)公寓
C、TOWNHOUSE
D、普通住宅
A、市場細(xì)分化策略
B、市場整體性策略
C、市場密集型策略
D、價(jià)格策略
A、信息、物流、技術(shù)
B、信息、資源、時(shí)間
C、概念、資源、人力資源
D、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、廣告學(xué)
A、初步設(shè)計(jì)
B、外立面設(shè)計(jì)
C、價(jià)格估算
D、微觀設(shè)計(jì)
背景材料：
20世紀(jì)50年代，日本的汽車制造業(yè)實(shí)力并不強(qiáng)，應(yīng)此美國的汽車制造商根本不把日本廠商放在眼里，對(duì)美國顧客愛好的變化和自己忽略小型汽車生產(chǎn)的弱點(diǎn)熟視無睹，日本人就正好抓住了美國汽車制造業(yè)偏重生產(chǎn)不便利和油耗大的大型豪華轎車的弱點(diǎn)，研制出了為很多美國人喜愛的小巧靈便、油耗小、價(jià)格低、乘坐舒適的小汽車，意迅速的速度占領(lǐng)了美國市場，美國汽車制造商因?yàn)闊o準(zhǔn)備面對(duì)日本人的突然襲擊，因此一敗涂地。
問題：
日本汽車制造商的做法屬于商務(wù)策劃競爭策劃之（）。
A.合縱連橫
B.先發(fā)制人
C.出其不意
D.非常手段
背景材料：
006年7月，劉翔在瑞士洛桑田徑超級(jí)大獎(jiǎng)賽男子110米欄比賽中以12秒88的成績打破世界紀(jì)錄，在劉翔破紀(jì)錄當(dāng)天，劉翔代言的可口可樂、耐克、伊利等全部投放了網(wǎng)絡(luò)廣告，其中，耐克當(dāng)天趕制出的電子廣告，在上海外灘震旦大廈戶外電視屏幕上播放。劉翔13日歸國時(shí)，身穿耐克特意趕制的印有“12.88”的T恤，《北京晨報(bào)》和上海《東方體育日?qǐng)?bào)》刊登了耐克的12秒88廣告。當(dāng)天下午，北京王府井大街和上海淮海路的耐克戶外廣告，都換成了12秒88的巨幅廣告?？煽诳蓸吩趧⑾杵萍o(jì)錄之后，也迅速召開了會(huì)議，但相比耐克，可口可樂只推出網(wǎng)絡(luò)廣告等部分內(nèi)容，這與耐克的“兇猛”營銷無法比擬。
問題：
這次事件營銷的案例說明了策劃應(yīng)具有的基本特征之（）。
A.一定的虛擬性
B.相對(duì)的新穎性
C.相對(duì)的超前性
D.可操作性
最新試題
資料信息整理的內(nèi)容包括：調(diào)查過程中形成的各種文檔材料（調(diào)研提綱、問卷、會(huì)議記錄）、圖表、數(shù)據(jù)、聲像材料等資料。
重點(diǎn)突出原則策劃工作中的創(chuàng)新原則之一。
在融資策劃中，“引導(dǎo)資源”是使用獲取資源的途徑、方法。
當(dāng)損益分歧點(diǎn)比率低于（）時(shí)，是較理想的。
策劃就是為了樹立企業(yè)形象，和企業(yè)利益沒有關(guān)系。
工作追蹤應(yīng)當(dāng)著重客觀性的標(biāo)準(zhǔn)是（）。
重點(diǎn)法就是要在面對(duì)復(fù)雜的策劃對(duì)象時(shí)，首先要努力尋求突出某一個(gè)商務(wù)環(huán)節(jié)、某一資產(chǎn)、某現(xiàn)業(yè)務(wù)等個(gè)別線索，也可以說是主動(dòng)地縮小策劃對(duì)象，把策劃對(duì)象首先簡單化，然后加以精雕細(xì)刻，使一點(diǎn)首先突破，進(jìn)而把局部策劃產(chǎn)生的功效傳遞給整個(gè)原策劃對(duì)象。
從發(fā)生的機(jī)率和頻率看，崗位工作任務(wù)分為可見性工作任務(wù)和（）。
有魚竿是長遠(yuǎn)的，學(xué)會(huì)制造魚竿是永恒的。商務(wù)策劃作為重要的“第四項(xiàng)修煉”為我們?nèi)松l(fā)展、策劃生涯制定了一個(gè)良好的戰(zhàn)略框架。
人類因生存而競爭，因競爭而產(chǎn)生“策劃”。