單項選擇題轉(zhuǎn)向架落成后須對空氣彈簧附加空氣室及管系進(jìn)行600kpa風(fēng)壓試驗，保壓（）漏泄量不超過10kpa。
A.5min
B.10min
C.15min
D.20min
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1.單項選擇題溫度保護(hù)開關(guān)FT3、FT4與熔斷器FUT1、FUT2的作用就是客車空調(diào)機(jī)組（）過熱保護(hù)。
A.蒸發(fā)器
B.電加熱器
C.干燥過濾器
D.冷凝器
2.單項選擇題空調(diào)機(jī)組的（）處裝有新風(fēng)調(diào)節(jié)門和新風(fēng)過濾網(wǎng)，可在車內(nèi)會風(fēng)口處進(jìn)行新風(fēng)量的調(diào)整和拆裝新風(fēng)過濾網(wǎng)。
A.新風(fēng)口
B.回風(fēng)口
C.新風(fēng)柵欄
D.回風(fēng)柵欄
3.單項選擇題列車制動和緩解感度試驗時當(dāng)達(dá)到減壓量并且制動管壓力穩(wěn)定后，保壓（）不得產(chǎn)生自然緩解作用。
A.30秒
B.45秒
C.90秒
D.60秒
4.單項選擇題MF-47型萬用表直流電流測量范圍為0-500MA還有0-5A專用插口，其（）個檔位。
A.5
B.6
C.7
D.8
5.單項選擇題路風(fēng)不良反映由（）認(rèn)定。
A.車間
B.班組
C.站段
D.路局
最新試題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管，列入C類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
ST1-600型閘調(diào)器在構(gòu)造上由（）組成。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于B類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承，屬于A類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于A類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于制動梁及吊，閘瓦及托、調(diào)整簧、防翻裝置，閘瓦托吊銷防脫擋，各圓銷及套、開口銷，各垂下品距軌面距離，列入A類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于制動管系、壓力表、緊急制動閥、手制動機(jī)，列入B類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
帶傳動的優(yōu)點有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于車鉤緩沖裝置及三態(tài)作用，列入D類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
對于客車消防工作要求“三懂三會”，其中“三懂”是指（）。
題型：多項選擇題