A、合理化原則
B、通用性原則
C、服務(wù)性原則
D、低成本原則
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A、合理化原則
B、通用性原則
C、服務(wù)性原則
D、低成本原則
A、物流活動(dòng)的主體有單個(gè)與多個(gè)之分
B、現(xiàn)代物流管理以企業(yè)的局部最優(yōu)為目的
C、現(xiàn)代物流單純以提高效率降低成本為重點(diǎn)
D、現(xiàn)代物流把整個(gè)流通過程看做一個(gè)整體來看待
E、現(xiàn)代物流管理的主要對(duì)象是“銷售物流”和“生產(chǎn)物流”
A、現(xiàn)代物流管理中的客戶服務(wù)優(yōu)于其他各項(xiàng)活動(dòng)
B、物流活動(dòng)的主體,有單個(gè)與多個(gè)之分
C、現(xiàn)代物流管理的主要對(duì)象是“銷售物流”和“生產(chǎn)物流”
D、現(xiàn)代物理管理以企業(yè)的整體最優(yōu)為目的
A、適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量
B、適當(dāng)?shù)某杀?br />
C、適當(dāng)?shù)臄?shù)量
D、適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品
A、傳統(tǒng)的物流活動(dòng)分散在各個(gè)部門
B、無論從整體和局部,傳統(tǒng)物流管理都是低效率的
C、物流管理的第一階段只是注重對(duì)物流單環(huán)節(jié)上的優(yōu)化
D、物流管理的第二階段中,各個(gè)物流環(huán)節(jié)在企業(yè)內(nèi)外都達(dá)到了優(yōu)化
E、第三階段的物流管理開始注重整個(gè)物流過程的整合
最新試題
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
以下關(guān)于國際貨運(yùn)代理的敘述正確的是()
下列關(guān)于快速貨運(yùn)系統(tǒng)的概述正確的是()
緊跟在FOB后面的地理位置是指()
CFR術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
以下關(guān)于國際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。
“庫存”的英語單詞是()