A、內(nèi)河運(yùn)輸
B、海洋運(yùn)輸
C、鐵路運(yùn)輸
D、多式聯(lián)運(yùn)
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A、定期船運(yùn)輸
B、不定期船運(yùn)輸
C、包運(yùn)租船運(yùn)輸
D、定程租船運(yùn)輸
A、行政
B、采購
C、財(cái)務(wù)
D、倉儲(chǔ)
A、自由倉庫
B、零售倉庫
C、特種倉庫
D、批發(fā)倉庫
A、庫存控制
B、運(yùn)輸
C、接收與驗(yàn)收
D、倉儲(chǔ)
A、京杭運(yùn)河
B、長江干線航道
C、黃河
D、淮河
最新試題
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
貨物出庫的要求,包括()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國際標(biāo)準(zhǔn)。
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場方式不正確的是()
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語的描述不正確的是()
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
下列關(guān)于快速貨運(yùn)系統(tǒng)的概述正確的是()
針對(duì)不同的揀貨及發(fā)貨形式,主要采?。ǎ┓绞竭M(jìn)行揀取。