A、發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)
B、集裝箱碼頭堆場(chǎng)
C、收貨人倉(cāng)庫(kù)
D、集裝箱貨運(yùn)站
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A、集裝箱裝箱單
B、托運(yùn)單
C、裝貨單
D、集裝箱清單
A、碼頭堆場(chǎng)
B、貨運(yùn)站
C、內(nèi)陸貨運(yùn)站
D、碼頭裝卸部門
A、站到站交接
B、門到站交接
C、門到門交接
D、門到站交接
A、大幅收據(jù)
B、裝貨單
C、提單
D、托運(yùn)單
A、貨主的指令
B、出口報(bào)關(guān)報(bào)檢細(xì)則
C、貿(mào)易合同與信用證條款
D、托運(yùn)人要求
最新試題
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是（）
緊跟在FOB后面的地理位置是指（）
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
以下不屬于CRM模塊的有（）
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語(yǔ)的描述不正確的是（）
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比，整車運(yùn)輸系統(tǒng)（）
下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（FOB.CFR.CIF稱前者）與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（FCA.CPT.CIP稱后者）區(qū)別的表述中，不正確的是（）
倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程包括（）
利用計(jì)算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個(gè)步驟？（）
針對(duì)不同的揀貨及發(fā)貨形式，主要采?。ǎ┓绞竭M(jìn)行揀取。