A.0.005mm
B.0.03mm
C.0.015mm
D.0.02mm
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A.0.005mm
B.0.3mm
C.0.015mm
D.0.02mm
A.360~480kPa
B.400~450kPa
C.400~480kPa
D.430~480kPa
A.80min
B.90min
C.70min
D.60min
A.2~3轉(zhuǎn)
B.3~4轉(zhuǎn)
C.4~5轉(zhuǎn)
D.5~6轉(zhuǎn)
A.3~3.5s
B.6~7.5s
C.10~11.5s
D.19~20s
A.3~3.5s
B.6~7.5s
C.10~11.5s
D.19~20s
A.每周
B.每半月
C.每月
D.每季
A.1次
B.3次
C.5次
D.7次
A.漏風(fēng)
B.膜板穿孔
C.勾貝卡死
D.調(diào)整機(jī)構(gòu)失效
A.引導(dǎo)螺母失效
B.調(diào)整螺母失效
C.膜板穿孔
D.皮碗破損
最新試題
JZ一7型制動(dòng)系統(tǒng)中的分配閥屬于()的結(jié)構(gòu)形式。
攻絲時(shí),不能加潤滑冷卻液。
制作鏨子的材料,一般都用T10A工具鋼。
游標(biāo)卡尺的主尺每小格為1mm時(shí),副尺刻度線總長為39mm,當(dāng)均勻分為20格,則此游標(biāo)卡尺的讀數(shù)精度為()。
鋸割管類工件時(shí)應(yīng)不斷改變方向,每一個(gè)方向只鋸到管子的內(nèi)壁切線為止。
我國法定計(jì)量單位中,力的單位名稱是()。
緊急放風(fēng)閥裝在()管座前面的下部。
鉆孔時(shí),先鉆一淺坑,然后再鉆,其目的主要是看鉆得偏不偏。
均衡風(fēng)缸管1的壓力是列車管充、排氣的()壓力。
手鋸在回程過程中不應(yīng)施加壓力。