A.作用部
B.緊急部
C.遞動(dòng)部
D.保壓部
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A.20kPa/cm
B.40kPa/cm
C.50kPa/cm
D.7kPa/cm
A.單機(jī)運(yùn)行
B.列車運(yùn)行
C.列車停車
D.單機(jī)運(yùn)行或列車運(yùn)行
A.10kPa
B.15kPa
C.20kPa
D.30kPa
A.175~205mm
B.175~190mm
C.175~215mm
D.150~205mm
A.必須
B.先性能試驗(yàn)后再做
C.只做性能試驗(yàn)而不做
D.一般應(yīng)做
A.制動(dòng)杠桿
B.間隙調(diào)整器
C.閘片
D.橡膠膜片
A.(420-t-10)kPa
B.(350-10)kPa
C.(360+10)kPa
D.(400+10)kPa
A.10kN的拉力試驗(yàn)
B.14.7kN的拉力試驗(yàn)
C.大于10kN的拉力試驗(yàn)
D.小于14.7kN的拉力試驗(yàn)
A.815mm
B.830mm
C.835mm
D.890mm
A.1mm
B.2mm
C.2.5mm
D.3mm
最新試題
黏著制動(dòng)時(shí)可能實(shí)現(xiàn)的最大制動(dòng)力不會(huì)超過(guò)黏著力。
螺紋樣板是用來(lái)檢驗(yàn)螺紋牙型的工具。
緊急放風(fēng)閥的閥體上有()縮口風(fēng)堵。
均衡風(fēng)缸和列車管增壓時(shí),列車()。
鉆孔時(shí),先鉆一淺坑,然后再鉆,其目的主要是看鉆得偏不偏。
單閥制動(dòng)時(shí),制動(dòng)缸的壓力最高不超過(guò)()。
在鋸割軟性材料或鋸縫較長(zhǎng)的工件時(shí),為不使切屑堵塞,應(yīng)選用細(xì)鋸條。
讀數(shù)值為()的游標(biāo)卡尺,其原理是使尺身上的49mm等于游標(biāo)尺上50格刻線的長(zhǎng)度。
鋸割管類工件時(shí)應(yīng)不斷改變方向,每一個(gè)方向只鋸到管子的內(nèi)壁切線為止。
為使鑿削省力,契子的楔角越小越好。