A.10kPa
B.15kPa
C.20kPa
D.30kPa
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你可能感興趣的試題
A.175~205mm
B.175~190mm
C.175~215mm
D.150~205mm
A.必須
B.先性能試驗后再做
C.只做性能試驗而不做
D.一般應(yīng)做
A.制動杠桿
B.間隙調(diào)整器
C.閘片
D.橡膠膜片
A.(420-t-10)kPa
B.(350-10)kPa
C.(360+10)kPa
D.(400+10)kPa
A.10kN的拉力試驗
B.14.7kN的拉力試驗
C.大于10kN的拉力試驗
D.小于14.7kN的拉力試驗
A.815mm
B.830mm
C.835mm
D.890mm
A.1mm
B.2mm
C.2.5mm
D.3mm
A.1.5mm
B.2mm
C.2.5mm
D.3mm
A.1.5mm
B.2mm
C.2.5mm
D.3mm
A.30kPa
B.35kPa
C.40kPa
D.50kPa
最新試題
在列車運行過程中,可以同時施行空氣制動和電阻制動。
鋸割管類工件時應(yīng)不斷改變方向,每一個方向只鋸到管子的內(nèi)壁切線為止。
均衡風(fēng)缸和列車管增壓時,列車()。
手鋸在回程過程中不應(yīng)施加壓力。
劃線鉆孔時,除劃加工線外,還應(yīng)劃檢查線。
單閥制動時,制動缸的壓力最高不超過()。
讀數(shù)值為()的游標(biāo)卡尺,其原理是使尺身上的49mm等于游標(biāo)尺上50格刻線的長度。
金屬導(dǎo)體的電阻與()無關(guān)。
鉗工水平儀不僅能檢驗平面對水平位置的偏差,還可以檢驗平面對豎直位置的偏差。
制作鏨子的材料,一般都用T10A工具鋼。