A.單機(jī)運(yùn)行
B.列車(chē)運(yùn)行
C.列車(chē)停車(chē)
D.單機(jī)運(yùn)行或列車(chē)運(yùn)行
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A.10kPa
B.15kPa
C.20kPa
D.30kPa
A.175~205mm
B.175~190mm
C.175~215mm
D.150~205mm
A.必須
B.先性能試驗(yàn)后再做
C.只做性能試驗(yàn)而不做
D.一般應(yīng)做
A.制動(dòng)杠桿
B.間隙調(diào)整器
C.閘片
D.橡膠膜片
A.(420-t-10)kPa
B.(350-10)kPa
C.(360+10)kPa
D.(400+10)kPa
A.10kN的拉力試驗(yàn)
B.14.7kN的拉力試驗(yàn)
C.大于10kN的拉力試驗(yàn)
D.小于14.7kN的拉力試驗(yàn)
A.815mm
B.830mm
C.835mm
D.890mm
A.1mm
B.2mm
C.2.5mm
D.3mm
A.1.5mm
B.2mm
C.2.5mm
D.3mm
A.1.5mm
B.2mm
C.2.5mm
D.3mm
最新試題
用板牙套絲時(shí),圓桿端部應(yīng)倒45。的斜角。
鉗工水平儀不僅能檢驗(yàn)平面對(duì)水平位置的偏差,還可以檢驗(yàn)平面對(duì)豎直位置的偏差。
均衡風(fēng)缸和列車(chē)管增壓時(shí),列車(chē)()。
金屬導(dǎo)體的電阻與()無(wú)關(guān)。
螺紋樣板是用來(lái)檢驗(yàn)螺紋牙型的工具。
均衡風(fēng)缸管1的壓力是列車(chē)管充、排氣的()壓力。
劃線不但能明確加工位置,而且能反映出加工余量。
讀數(shù)值為()的游標(biāo)卡尺,其原理是使尺身上的49mm等于游標(biāo)尺上50格刻線的長(zhǎng)度。
為使鑿削省力,契子的楔角越小越好。
緊急放風(fēng)閥裝在()管座前面的下部。